Topfahrer des Rennens:

Gottes Wege sind unergründlich. Besagt zumindest ein Sprichwort. Ist demnach Force India-Teamchef Vijay Mallya Gott? Schließlich soll sich Mallya dafür entschieden haben, im kommenden Jahr auf die Fahrerpaarung Nico Hülkenberg / Paul di Resta zu setzen.

In diesem Fall müsste Adrian Sutil weichen, obwohl er einen gehörigen Anteil daran hat, dass Force India die beste Platzierung der Teamgeschichte in der Fahrer- und Konstrukteurswertung feiern darf.

Obwohl der gebürtige Starnberger derzeit - offiziell - ohne Vertrag steht, zeigte er beim Großen Preis von Brasilien eine erstklassige Leistung und ließ dabei sogar Nico Rosberg im Werks-Mercedes hinter sich. Fehlende Nervenstärke kann man dem einst verschrienen "Crash-Kid" nicht - mehr - vorwerfen.

Es wäre Sutil zu wünschen, dass er sich auch im kommenden Jahr mit den besten Piloten messen darf. Frank Williams, übernehmen Sie!

Topteam des Rennens:

Hut ab, Red Bull Racing! Schnell waren die Boliden der österreichisch-britischen Allianz bereits in den vergangenen beiden Jahren, allerdings krankten die Vorgänger RB7 an unzähligen technischen Gebrechen.

Nicht so in diesem Jahr. Mit atemberaubender Konstanz dominierte Red Bull das Geschehen und sicherte sich folglich überlegen beide Weltmeisterschaften. Beinahe selbstverständlich, weil standesgemäß, erscheint in diesem Zusammenhang der Doppelsieg beim Saisonfinale.

Trotz Getriebeproblemen bei Sebastian Vettel. Ein kleiner Rückfall in alte Zeiten sei erlaubt. Und dennoch, die Konkurrenz sah nur die Rücklichter...

Flopfahrer des Rennens:

Kommen wir von Rücklichtern zu Ampeln. Für Bruno Senna scheint eine solche von grün auf rot zu springen. Mit der Konsequenz, dass dem Brasilianer im kommenden Jahr erneut die Rolle des Testfahrers droht.

Es wäre ein Jammer, denn zum wiederholten Male deutete Senna im Qualifying sein großes Potenzial an. Nicht vergessen, der Neffe des legendären Ayrton stieg erst mit 20 Jahren in den professionellen Motorsport ein und ist immerhin GP2-Vizemeister.

Allerdings vermasselte er, ähnlich wie beim Großen Preis von Belgien, seine gute Ausgangsposition bereits in einer frühen Phase des Rennens, indem er mit Michael Schumacher kollidierte. Die gegen ihn verhängte Durchfahrtsstrafe war zwar äußerst hart, allerdings hätte Senna in dieser Situation durchaus zurückstecken können. Nicht zuletzt deshalb, da Schumacher über Distanz gesehen sowieso enteilt wäre.

Statt Punkte blieb Senna nur Blech sowie keine allzu vorzeigbare Bewerbung für 2012...

Flopteam des Rennens:

Vor den letzten beiden Saisonrennen rief Toro Rosso zur großen Aufholjagd. Doch es kam...nichts. Und zwar sprichwörtlich. Sowohl in Abu Dhabi als auch Brasilien gab es keinen einzigen WM-Zähler für das Team aus dem italienischen Faenza.

Auf den Traum vom sechsten Platz in der Konstrukteursmeisterschaft folgt stattdessen der Albtraum. Das konkurrierende Sauber-Team zog auf den Zielgeraden an Toro Rosso vorbei, wodurch unter dem Strich nur ein enttäuschender 8. WM-Platz bleibt.

überholmanöver des Rennens:

Der Mann des Rennens sorgte beim Brasilien Grand Prix auch für das beste Überholmanöver des Rennens. Über zwei Runden lieferte sich Adrian Sutil ein packendes Duell mit Nico Rosberg.

Während Rosberg den ersten Versuch Sutils in der 50. Runde am Ende der Start-Ziel-Geraden exzellent verteidigen konnte, blieb ihm in der darauf folgenden Runde nur das Nachsehen. Mit einem gekonnten Manöver setzte sich Sutil außen vor dem Senna-S am Mercedes-Werksfahrer vorbei und legte damit den Grundstein für den späteren sechsten Rang.

Glückspilz des Rennens:

Schon zum zweiten Mal in Folge wurde Sebastian Vettel das Opfer eines Defekts. Im Gegensatz zum vorherigen Rennen konnte er jedoch den Großen Preis von Brasilien beenden. Das zickende Getriebe hinderte ihn sogar nicht daran, sich den zweiten Platz hinter dem Teamkollegen Mark Webber zu sichern.

Ganz nebenbei beeindruckte der alte und neue Weltmeister mit einem profunden Wissen der Formel 1-Geschichte, als er sich mit seinem technischen Problem an Senna anno 1991 erinnert fühlte.

Pechvogel des Rennens:

Weniger Glück mit einem defekten Getriebe hatte Lewis Hamilton, der seinen Boliden aufgrund dessen in der 47. Runde am Streckenrand abstellen musste. Ein positives Erlebnis für den Ex-Champion gab es dennoch: Das zwischenzeitliche Duell mit seinem Spezi Felipe Massa verlief ohne jegliche Berührung. Die gab es erst nach dem Rennen, als sich beide Piloten medienwirksam um den Hals fielen, um das Kriegsbeil zu begraben.

Eine Aufmerksamkeit der unfreiwilligen Art bekam Timo Glock, der sein Rennen nach einem völlig verkorksten Boxenstopp vorzeitig beenden musste und seinem Frust hinterher freien Lauf ließ: "Ich weiß nicht, wie man den Boxenstopp so verhauen und mich dann noch hinausschicken kann. Das Rad war einfach nicht drauf. Ich kann nicht sehr viel dazu sagen. Es ist einfach schwierig, dass man nach zwei Jahren noch einen solchen Fehler macht."

Besonderheit des Rennens:

Burnout. Ein Begriff, der derzeit oft in negativen Zusammenhängen im Gespräch ist. Dabei kann ein Burnout durchaus unterhaltsam sein. Zumindest wenn es um den Motorsport geht.

Zur großen Freude der Zuschauer drehte Ferrari-Pilot und Lokalmatador Felipe Massa mit durchdrehenden Reifen einige Kreise vor der Haupttribüne.

Böse Zungen sagen, dass Massa wenigstens für ein Highlight in dieser Saison sorgen wollte...

Spruch des Rennens:

"Bodenwellen und Interlagos gehören zusammen wie Frauen und ein kurzer Rock."

- Sky-Kommentator Jacques Schulz trifft den Nagel auf den Kopf.