Rudolf Caracciola: Der erste Star der Silberpfeile

 
Monaco, 1929: Georges Philippe alias Baron de Rothschild fährt in seinem Bugatti vor Rudolf Caracciola auf Mercedes in die Tabac-Kurve
© imago

DIASHOW Für Mercedes gewann Caracciola die höchsten Titel. Die Silberpfeile machte er legendär. Ein Blick in die Zeit, als eine dünne Haube als Schutz ausreichte.

Cookie-Einstellungen
Monaco, 1929: Georges Philippe alias Baron de Rothschild fährt in seinem Bugatti vor Rudolf Caracciola auf Mercedes in die Tabac-Kurve
© imago

Monaco, 1929: Georges Philippe alias Baron de Rothschild fährt in seinem Bugatti vor Rudolf Caracciola auf Mercedes in die Tabac-Kurve

Rudolf Caracciola (l.) ist das Aushängeschild von Mercedes-Benz, Alfred Neubauer ist sein Rennleiter
© imago

Rudolf Caracciola (l.) ist das Aushängeschild von Mercedes-Benz, Alfred Neubauer ist sein Rennleiter

Neubauer, ehemaliger Offizier der k.u.k-Armee drillte die Mechaniker. Das verschaffte Mercedes-Benz Vorteile
© imago

Neubauer, ehemaliger Offizier der k.u.k-Armee drillte die Mechaniker. Das verschaffte Mercedes-Benz Vorteile

Monaco-Fahrerbriefing in Urform - mit dabei: Guiseppe Farina (5.v.l.), erster Formel-1-Weltmeister der Geschichte, und Rudolf Caracciola (6.v.l.)
© imago

Monaco-Fahrerbriefing in Urform - mit dabei: Guiseppe Farina (5.v.l.), erster Formel-1-Weltmeister der Geschichte, und Rudolf Caracciola (6.v.l.)

Mit Nazi-Finanzierung dominieren Auto-Union und Mercedes die Automobilrennen der 30er. Der Silberpfeilmythos ensteht
© getty

Mit Nazi-Finanzierung dominieren Auto-Union und Mercedes die Automobilrennen der 30er. Der Silberpfeilmythos ensteht

Rudolf Caracciola feiert Erfolg um Erfolg. Er gewinnt sechsmal den Deutschland-GP und dreimal die Formel-Europameisterschaft - bis heute unerreicht
© imago

Rudolf Caracciola feiert Erfolg um Erfolg. Er gewinnt sechsmal den Deutschland-GP und dreimal die Formel-Europameisterschaft - bis heute unerreicht