Red Bull: Die erste letzte Chance

Donnerstag, 08.05.2014 | 16:01 Uhr
Sebastian Vettel konnte zuletzt nicht mit dem Mercedes von Nico Rosberg mithalten
© xpb
Advertisement
International Champions Cup
So22.07.
Testspielkracher live im Stream: BVB gegen Liverpool
Vegeta Croatia Open Umag Men Single
Live
ATP Umag: Halbfinale
MLB
Live
Cardinals @ Cubs
MLB
Live
Mets @ Yankees
World Matchplay
Live
World Matchplay: Tag 1
Hall of Fame Tennis Championships Men Single
Live
ATP Newport: Halbfinale
Club Friendlies
Live
Inter Mailand -
Zenit
MLB
Red Sox @ Tigers
MLB
Astros @ Angels
J1 League
Kobe -
Shonan
J1 League
Tosu -
Sendai
CSL
Hebei CFFC -
Jiangsu
World Matchplay
World Matchplay: Tag 2 -
Session 1
Swedish Open Men Single
ATP Bastad: Finale
Allsvenskan
AIK -
Brommapojkarna
Bucharest Open Women Single
WTA Bukarest: Finale
Vegeta Croatia Open Umag Men Single
ATP Umag: Finale
MLB
Twins @ Royals
MLB
Cardinals @ Cubs
World Matchplay
World Matchplay: Tag 2 -
Session 2
Hall of Fame Tennis Championships Men Single
ATP Newport: Finale
International Champions Cup
Liverpool -
Borussia Dortmund
MLB
Astros @ Angels
MLB
Mets @ Yankees
Club Friendlies
Eibar -
Basaksehir
World Matchplay
World Matchplay: Tag 3
MLB
Twins @ Blue Jays
MLB
Yankees @ Rays
MLB
Diamondbacks @ Cubs
MLB
White Sox @ Angels
World Matchplay
World Matchplay: Tag 4
MLB
Red Sox @ Orioles
MLB
Yankees @ Rays
MLB
Diamondbacks @ Cubs
MLB
White Sox @ Angels
Jiangxi Open Women Single
WTA Nanchang: Tag 3
Club Friendlies
Leicester -
Akhisarspor
MLB
Yankees @ Rays
MLB
Dodgers @ Phillies
World Matchplay
World Matchplay: Tag 5
UEFA Champions League
Ajax -
Graz
Club Friendlies
Huddersfield -
Lyon
Club Friendlies
Marseille -
Real Betis
Matchroom Boxing
Dillian Whyte vs Joseph Parker: Public Workout (DELAYED)
MLB
Red Sox @ Orioles
International Champions Cup
Juventus -
FC Bayern München
International Champions Cup
Borussia Dortmund -
Benfica
International Champions Cup
Man City -
Liverpool
International Champions Cup
AS Rom -
Tottenham
MLB
White Sox @ Angels
International Champions Cup
AC Mailand -
Man United
Moscow Ladies Open Women Single
WTA Moskau: Tag 4
Jiangxi Open Women Single
WTA Nanchang: Tag 4
International Champions Cup
Atletico Madrid -
Arsenal
Matchroom Boxing
Dillian Whyte vs Joseph Parker: Press Conference (DELAYED)
World Matchplay
World Matchplay: Tag 6
Club Friendlies
Blackburn -
Everton
MLB
White Sox @ Angels
MLB
Royals @ Yankees
MLB
Twins @ Red Sox
MLB
Athletics @ Rangers
Copa Sudamericana
San Lorenzo -
Temuco
Jiangxi Open Women Single
WTA Nanchang: Viertelfinale
Moscow Ladies Open Women Single
WTA Moskau: Viertelfinale
Matchroom Boxing
Dillian Whyte vs Joseph Parker: Weigh-In (DELAYED)
BB&T Atlanta Open Men Single
ATP Atlanta: Viertelfinale
Club Friendlies
Arminia Bielefeld -
SV Werder Bremen
World Matchplay
World Matchplay: Tag 7
MLB
Royals @ Yankees
MLB
Twins @ Red Sox
MLB
Blue Jays @ White Sox
MLB
Mariners @ Angels
Jiangxi Open Women Single
WTA Nanchang: Halbfinale
J1 League
Kobe -
Kashiwa
J1 League
Tosu -
Iwata
Moscow Ladies Open Women Single
WTA Moskau: Halbfinale
CSL
Jiangsu -
Shandong Luneng
International Champions Cup
Arsenal -
PSG
Club Friendlies
FC St. Pauli -
Stoke
Matchroom Boxing
Dillian Whyte vs Joseph Parker
MLB
Royals @ Yankees
International Champions Cup
Benfica -
Juventus
World Matchplay
World Matchplay: Halbfinale
International Champions Cup
Chelsea -
Inter Mailand
BB&T Atlanta Open Men Single
ATP Atlanta: Halbfinale
MLB
Cubs @ Cardinals
International Champions Cup
Man United -
Liverpool
International Champions Cup
FC Bayern München -
Man City
MLB
Twins @ Red Sox
MLB
Mariners @ Angels
International Champions Cup
FC Barcelona – Tottenham
Jiangxi Open Women Single
WTA Nanchang: Finale
CSL
Guangzhou Evergrande -
Chongqing
Moscow Ladies Open Women Single
WTA Moskau: Finale
Club Friendlies
Groningen -
SV Werder Bremen
Allsvenskan
AIK -
Kalmar
MLB
Royals @ Yankees
MLB
Twins @ Red Sox
World Matchplay
World Matchplay: Finale
IndyCar Series
Honda Indy 200
MLB
Mariners @ Angels
BB&T Atlanta Open Men Single
ATP Atlanta: Finale
MLB
Cubs @ Cardinals
International Champions Cup
PSG -
Atletico Madrid
MLB
Phillies @ Red Sox
MLB
Indians @ Twins
MLB
Blue Jays @ Athletics
MLB
Brewers @ Dodgers
Bank of the West Classic Women Single
WTA San Jose: Tag 2
Citi Open Women Single
WTA Washington: Tag 2
MLB
Orioles @ Yankees
MLB
Angels @ Rays
MLB
Phillies @ Red Sox
International Champions Cup
Man United -
Real Madrid
MLB
Indians @ Twins
International Champions Cup
Tottenham -
AC Mailand
International Champions Cup
FC Barcelona -
AS Rom
J1 League
Cerezo Osaka -
Kobe
MLB
Orioles @ Yankees
MLB
Indians @ Twins
Bank of the West Classic Women Single
WTA San Jose: Tag 3
UEFA Champions League
Graz -
Ajax
Citi Open Women Single
WTA Washington, D.C.: Tag 3
Club Friendlies
Southampton -
Celta Vigo
International Champions Cup
Arsenal -
Chelsea
International Champions Cup
Benfica -
Lyon
MLB
Angels @ Rays
MLB
Royals @ White Sox
MLB
Angels @ Rays
Bank of the West Classic Women Single
WTA San Jose: Tag 4
Citi Open Women Single
WTA Washington, D.C.: Tag 4
Copa Sudamericana
Sao Paulo -
Colon Santa Fe
MLB
Yankees @ Red Sox
NFL
Bears @ Ravens
MLB
Padres @ Cubs
MLB
Brewers @ Dodgers
Auckland Darts Masters
Auckland Darts Masters: Tag 1
Club Friendlies
West Ham -
Angers
Citi Open Women Single
WTA Washington, D.C.: Viertelfinale
MLB
Padres @ Cubs
Club Friendlies
Brighton -
Sporting
Bank of the West Classic Women Single
WTA San Jose: Viertelfinale
Championship
Reading -
Derby County
MLB
Angels @ Indians
MLB
Yankees @ Red Sox

Für Red Bull und Sebastian Vettel ist schon der Spanien-GP in Barcelona (alle Sessions im LIVE-TICKER) die erste letzte Chance der Saison 2014. Die Verbesserungen an Renaults Antriebseinheit müssen das Formel-1-Weltmeisterteam auf das Niveau von Mercedes heben. Sonst enteilen Lewis Hamilton und Nico Rosberg wohl endgültig.

Der Kurs in Barcelona hat einen Beinamen: Referenzstrecke. Bei keinem anderen Rennen wurde die gesamte Konstruktion des Autos in der Vergangenheit stärker auf den Prüfstand gestellt als in Katalonien. Mäßig schnelle Kurven und keine exzessiv langen Geraden - der 4,655 Kilometer lange und mittlerweile umbenannte Circuit de Barcelona Catalunya ist das Mekka für Aerodynamiker.

Für Red Bull sind das beste Voraussetzungen. "Red Bull ist berühmt dafür, zurückzuschlagen - außerdem ist Adrian Newey da", fürchtet Mercedes-Aufsichtsratschef Niki Lauda ein Ende der bisherigen Dominanz. Während der gesamte Formel-1-Tross in Asien umherreiste, blieb der geniale Designer aus England in der Fabrik in Milton Keynes, besuchte bei der Langstrecken-WM Porsche und sammelte Ideen. "Ich fürchte, dass er etwas Neues nach Barcelona schickt", sagt Lauda.

"Red Bull hat den besten Wagen im Feld"

Auch Hamilton ist vorsichtig geworden: "Wenn ich ehrlich bin, traue ich der Situation bei Red Bull nicht ganz. Ich bin mir sicher, dass die noch aufholen." Force-India-Pilot Sergio Perez will aus der Hinterherfahrerperspektive noch mehr erkannt haben: "Ich glaube, dass Red Bull das beste Auto hat - meiner Meinung nach haben sie den besten Wagen im ganzen Feld." Dem zunehmenden Druck begegnet Mercedes mit ungewöhnlichen Methoden. Der Neuseeländer Ceri Evans soll als Sport-Psychologe die Teammitglieder betreuen und ihre Abläufe optimieren.

Red Bull hat andere Probleme. "Der Realist in mir sagt, unter normalen Bedingungen sind wir in Europa wieder die Alten", sagte Red-Bull-Motorsportberater Helmut Marko schon in Malaysia. "Die langen, schnellen Kurven bedeuten, dass es zu einem Auto mit hocheffizienter Aerodynamik passen wird", ergänzt Vettel nun. Doch gelingt wirklich plötzlich der Sprung an die Spitze? "Danach muss man erst wieder in der Sommerpause schauen", hebt Lauda die Bedeutung des Grand Prix in Spanien hervor.

Traditionell ist der Europaauftakt das Rennen, bei dem die Teams ihre Autos komplett verändern. McLaren soll sein Konzept umgeschmissen haben und statt des Rüssels mit einer Krabben-Nase à la Lotus experimentieren, Sauber hat rund 15 Kilogramm Gewicht abgespeckt, Force India kündigte einen neuen Front-, Lotus einen neuen Heckflügel an. Das teure Wettrennen um Tausendstelsekunden, bei dem an jedem Wochenende mehrmals neue Teile per Luftpost an die Strecken befördert werden, hat wieder begonnen.

"Der Spanien-GP ist die erste Gelegenheit für die Teams, um während der Saison ein großes Update zu bringen. Die Autos waren auf der anderen Seite des Globus und die Forschungs- und Entwicklungsabteilungen haben auf den Spanien-GP hingearbeitet", deutet Red Bulls Chefdesigner Rob Marshall tiefgreifende Änderungen an: "Deshalb kommen jetzt ganze Bodywork-Pakete - also Unterboden, Motorenabdeckung, Front- und Heckflügel, potenziell neue Aufhängungen und diverse andere Kleinigkeiten."

Die Gefahr lauert im Mittelfeld

Für Sebastian Vettel und Daniel Ricciardo bedeutet das jedoch Gefahr. Wer in Spanien nicht bei der Musik ist, bekommt erst nach der Sommerpause in Belgien die nächste Chance für einen Entwicklungssprung. Holen die anderen Teams jetzt bei der Aerodynamik auf, droht ein Abrutschen im Klassement. Hinter Mercedes könnte sich die gesamte Hackordnung ändern. So hat Williams, das einzige Team im gesamten Feld, dessen Auto schneller ist als im Vorjahr, schon jetzt einen großen Schritt nach vorne für Barcelona angekündigt. Für Red Bull sind solche Sprünge durch Änderungen am Wagen kaum zu realisieren.

GP-Rechner: Jetzt den Spanien-GP und die ganze Saison durchtippen!

Schon an den ersten vier Grand-Prix-Wochenenden hatte Red Bull im Regen und in kurvigen Streckenabschnitten kaum Probleme und konnte das Tempo der Silberpfeile mitgehen, was nur mit dem exzellenten Abtrieb des RB10 zu erklären ist. Dass die Probleme beim Rennstall mit österreichischer Lizenz unter der Haube liegen, ist längst bekannt.

"Die eigentliche Schattenseite sind die fehlenden Pferdestärken der Renault-Powerunit", bestätigte Testfahrer Antonio Felix da Costa zuletzt im SPOX-Interview: "Das Auto selbst ist wirklich gut. Die Balance stimmt." Während die beiden Bullen ihre vier Hufe mit Kraft auf den Asphalt drücken, stolperte das Herz aus Frankreich auf den Geraden wild umher: Der Renault-Powerunit fehlten laut Marko 80 PS zu den überlegenen Mercedes-Hybrid-Triebwerken. Ein Zustand, der sich mittlerweile geändert haben soll.

Renault steigert endlich die Leistung

"Beim Spanien-GP bringen wir die zweite Stufe unserer Motorenevolution", kündigt Renault-Einsatzleiter Remy Taffin an. Statt neuer Teile einzubauen, denkt der französische Autobauer, endlich die Software im Griff zu haben: "Damit wird die Fahrbarkeit und die Gesamtleistung verbessert. Auch beim Thema Energie-Management und Effizienz sind wir vorwärts gekommen."

Die Franzosen stehen unter Druck. Red Bull beschäftigt sich seit Wochen öffentlich mit einem Wechsel des Lieferanten. Dass Honda seine künftige Rennzentrale ausgerechnet ebenfalls in Milton Keynes hat - sicher nur ein Zufall. Taffin versucht zu beruhigen: "Wir haben in den vergangenen drei Wochen große Fortschritte gemacht. Dieses Rennen sollte zeigen, dass der Motoren-Wettlauf viel enger ist."

Neuer Treibstoff und neues Chassis

Auch der Treibstoff soll die Werte enger zusammenrücken. Während Mercedes' Partner schon in Malaysia über die Leistungssteigerung durch den speziell entwickelten Sprit jubelte, holte Ferrari mit neuem Gemisch in Bahrain plötzlich deutlich auf. Auch Renault bekommt jetzt einen neuen Wundersprit, der neben dem Klopfen des verdichteten Turbo-Gemischs auch die Probleme mit dem Durchflussmengensensor beheben konnte. Die FIA hat mittlerweile festgestellt, dass ein Dichtungsring des Sensors durch die Benzinzusammenstellung zerstört wurde.

GP-kompakt: Referenzstrecke? Reifenmörder!

Für Vettel kommen die mannigfaltigen Änderungen nach dem verkorksten Saisonauftakt wie gerufen. "Das Ziel ist es, möglichst schnell dafür zu sorgen, dass der Stern untergeht", sagt der Champion, der sich am Wochenende vor dem Europaauftakt noch bei der Deutschen Kartmeisterschaft in Ampfing bei München ablenkte. Der 26-Jährige muss nicht mehr in seine zickende Susie einsteigen.

Red Bull tauscht sein Chassis aus. Nach der Enttäuschung in Bahrain und China bekommt Vettel wieder das aus dem Winter. Zwar soll das alte nach Aussage von Rob Marshall nicht beschädigt gewesen sein, für den ultraabergläubischen Vierfachweltmeister ist der Wechsel trotzdem eine Erleichterung: "Wir müssen alles probieren, was wir können", sagte der Heppenheimer: "Wir haben uns entschieden, zu der Version zurückzukehren, mit der ich ein gutes Gefühl hatte."

Termine und Punkte: Die Formel-1-Weltmeisterschaft im Überblick

Werbung
Werbung
Werbung
Werbung