Vom nächsten Rennen an am 13. Juli in Zandvoort/Niederlande wird das Basisgewicht der Wagenmodelle aus den Jahren 2007 und 2006 um je zehn Kilogramm auf 1030 und 1020 Kilogramm reduziert.
Die pro Hersteller vier neu für die laufende Saison entwickelten Rennwagen bleiben in der Basis 1050 Kilogramm schwer.
Mangelnde Ausgeglichenheit
In jedem der bisherigen fünf Saisonläufe hatten die Vorjahresmodelle deutliche Zeitrückstände auf die 2008er-Boliden, was Diskussionen über mangelnde Ausgeglichenheit zwischen den 19 in der populären Rennserie fahrenden Wagen ausgelöst hatte.
In der von Timo Scheider (Audi/Altach) angeführten Gesamtwertung belegen die Neuwagen alle vorderen acht Ränge, das bisher beste Ergebnis eines Vorjahrespiloten war der fünfte Platz von Oliver Jarvis (Großbritannien) im 2007er Audi in Mugello/Italien.
Zudem gab die ITR bekannt, dass das Zeitfenster für die beiden Pflichtboxenstopps von einem Drittel auf die Hälfte der Rennzeit verlängert wurden, was den Teams mehr Freiheit für individuelle Rennstrategien gibt.
