Briatore fordert Kostenobergrenze

Von Alexander Marx
Montag, 29.04.2013 | 18:30 Uhr
Flavio Briatore versteht den Motorenwechsel nicht. Die Formel 1 sei derzeit eng genug
© getty
Advertisement
NBA
Fr22.06.
Draft: Schafft Mo Wagner den Sprung in die NBA?
Mallorca Open Women Single
Live
WTA Mallorca: Tag 3
AEGON Classic Women Single
Live
WTA Birmingham: Tag 3
MLB
Live
White Sox @ Indians
World Cup
Uruguay -
Saudi-Arabien (Highlights)
MLB
Dodgers @ Cubs
World Cup
Iran -
Spanien (Highlights)
MLB
Mariners @ Yankees
MLB
Red Sox @ Twins
Mallorca Open Women Single
WTA Mallorca: Tag 4
AEGON Classic Women Single
WTA Birmingham: Tag 4
World Cup
Dänemark -
Australien (Highlights)
MLB
Mariners @ Yankees
MLB
Red Sox @ Twins
World Cup
Frankreich -
Peru (Highlights)
World Cup
Argentinien -
Kroatien (Highlights)
NBA
NBA Draft 2018
MLB
Cubs @ Reds
MLB
Blue Jays @ Angels
Mallorca Open Women Single
WTA Mallorca: Viertelfinale
AEGON Classic Women Single
WTA Birmingham: Viertelfinale
World Cup
Brasilien -
Costa Rica (Highlights)
World Cup
Nigeria -
Island (Highlights)
World Cup
Serbien -
Schweiz (Highlights)
MLB
Yankees @ Rays
MLB
Dodgers @ Mets
MLB
Rangers @ Twins
MLB
Blue Jays @ Angels
AEGON Classic Women Single
WTA Birmingham: Halbfinale
Mallorca Open Women Single
WTA Mallorca: Halbfinale
World Cup
Belgien -
Tunesien (Highlights)
World Cup
Südkorea -
Mexiko (Highlights)
MLB
Rangers @ Twins
Rugby Union Internationals
Argentinien -
Schottland
MLB
Cubs @ Reds
MLB
Yankees @ Rays
World Cup
Deutschland -
Schweden (Highlights)
MLB
Blue Jays @ Angels
AEGON Classic Women Single
WTA Birmingham: Finale
Mallorca Open Women Single
WTA Mallorca: Finale
World Cup
England -
Panama (Highlights)
MLB
Yankees @ Rays
IndyCar Series
Kohler Grand Prix
World Cup
Japan -
Senegal (Highlights)
MLB
Rangers @ Twins
MLB
Blue Jays @ Angels
World Cup
Polen -
Kolumbien (Highlights)
MLB
Phillies @ Nationals
World Cup
Saudi-Arabien -
Ägypten (Highlights)
World Cup
Uruguay -
Russland (Highlights)
MLB
Angels @ Royals
World Cup
Spanien -
Marokko (Highlights)
World Cup
Iran -
Portugal (Highlights)
MLB
Mariners @ Orioles
MLB
Yankees @ Phillies
MLB
Cubs @ Dodgers
AEGON International Women Single
WTA Eastbourne: Tag 3
Boodles Challenge
The Boodles: Tag 1
World Cup
Australien -
Peru (Highlights)
World Cup
Dänemark -
Frankreich (Highlights)
World Cup
Nigeria -
Argentinien (Highlights)
World Cup
Island -
Kroatien (Highlights)
MLB
Yankees @ Phillies
MLB
Angels @ Red Sox
MLB
Blue Jays @ Astros
MLB
Cubs @ Dodgers
AEGON International Women Single
WTA Eastbourne: Tag 4
J2 League
Fagiano -
Tokyo Verdy
Boodles Challenge
The Boodles: Tag 2
World Cup
Südkorea -
Deutschland (Highlights)
World Cup
Mexiko -
Schweden (Highlights)
World Cup
Schweiz -
Costa Rica (Highlights)
World Cup
Serbien -
Brasilien (Highlights)
MLB
Yankees @ Phillies
MLB
Angels @ Red Sox
MLB
Twins @ White Sox
MLB
Cubs @ Dodgers
AEGON International Women Single
WTA Eastbourne: Viertelfinale
Antalya Open Men Single
ATP Antalya: Viertelfinale
AEGON International Men Single
ATP Eastbourne: Viertelfinale
Boodles Challenge
The Boodles: Tag 3
World Cup
Senegal -
Kolumbien (Highlights)
World Cup
Japan -
Polen (Highlights)
MLB
Twins @ White Sox
MLB
Cubs @ Dodgers
World Cup
Panama -
Tunesien (Highlights)
World Cup
England -
Belgien (Highlights)
MLB
Astros @ Rays
MLB
Angels @ Red Sox
AEGON International Women Single
WTA Eastbourne: Halbfinale
Antalya Open Men Single
ATP Antalya: Halbfinale
Boodles Challenge
The Boodles: Tag 4
AEGON International Men Single
ATP Eastbourne: Halbfinale
MLB
Twins @ Cubs
MLB
Red Sox @ Yankees
MLB
Angels @ Orioles
MLB
Rockies @ Dodgers
Boodles Challenge
The Boodles: Tag 5
AEGON International Women Single
WTA Eastbourne: Finale
Antalya Open Men Single
ATP Antalya: Finale
AEGON International Men Single
ATP Eastbourne: Finale
MLB
Twins @ Cubs
MLB
Angels @ Orioles
MLB
Nationals @ Phillies
MLB
Red Sox @ Yankees
FIA World Rallycross Championship
6. Lauf: Höljes Motorstadion
MLB
Angels @ Orioles
MLB
Twins @ Cubs
MLB
Rockies @ Dodgers
MLB
Red Sox @ Yankees
MLB
Braves @ Yankees
MLB
Twins @ Brewers
MLB
Cardinals @ Diamondbacks
MLB
Pirates @ Dodgers
MLB
Red Sox @ Nationals
MLB
Braves @ Yankees
MLB
Mets @ Blue Jays

Flavio Briatore spricht sich für eine Budgetobergrenze in der Formel 1 aus. Nur so könne gesichert bleiben, dass die Königsklasse weiterhin attraktiv bleibt.

Die weltweite ökonomische Krise hat viele Unternehmen und Personen hart getroffen. Die Formel 1 blieb von ihr allerdings größtenteils verschont, glaubt Flavio Briatore beobachtet zu haben. Dennoch macht sich der Italiener, der als Benetton-Teamchef Michael Schumacher 1994 und 1995 zu dessen ersten beiden WM-Titeln führte, Sorgen um die Königsklasse. "Viele Teams haben Probleme: viele Teams! Um eine gesunde F1 zu haben, braucht man gesunde Teams", erklärte er in einem Interview mit dem Fachmagazin "F1 Racing".

Damit mehr Rennställe konkurrenzfähig werden, bedarf es Briatores Meinung nach einer Kostenbegrenzung. "Warum ist es nicht möglich, eine Budgetobergrenze zu haben? Die Top-Teams haben bereits eine unfassbare Menge Geld. Und dann reden sie über 170 Leute, die sich um die Aerodynamik kümmern. Es ist nicht die Fahrerweltmeisterschaft, es ist die Windtunnelweltmeisterschaft", unterstreicht der 63-Jährige seine Meinung. "Ok, das Einkommen eines Teams ist sehr wichtig. Aber egal, wie viel Geld sie bekommen, sie geben es aus. Es macht keinen Unterschied."

Obergrenze von 120 bis 150 Millionen Euro

Briatore hält eine Obergrenze für Top-Teams in Höhe von 120 bis 150 Millionen Euro pro Jahr für angebracht. Profit zu erwirtschaften wäre so möglich, was dann eventuell auch Hersteller wie Honda motivieren würde, in die Königsklasse zurückzukehren, hofft er.

Bei der momentanen finanziellen Ungleichbehandlung und den unterschiedlichen finanziellen Voraussetzungen der Rennställe müsse man schon "komplett bescheuert sein", um in die Formel 1 einzusteigen, so der Italiener. "Warum 60 bis 70 Millionen Pfund ausgeben, nur um jedes Mal Letzter zu sein?"

Pay-Driver ein weiteres Problem

Die letzten Einsteiger in die Königsklasse waren Caterham und Marussia. Doch während Teams wie Red Bull, Ferrari und Mercedes aus dem Vollen schöpfen können und dementsprechend dominieren, schleichen Caterham und Marussia stets hinterher. Hoffnung auf Besserung gleich Null.

"Das aktuelle Problem der Formel 1 ist, dass drei oder vier Teams ihre Fahrer bezahlen und beim Rest ist es so, dass der Fahrer bezahlt, um zu fahren", spricht Briatore eine weitere Schwachstelle im derzeitigen F1-Zirkus an. Dadurch, dass viele Rennställe auf Pay-Driver zurückgreifen müssten, um an den Start gehen zu können, seien nicht mehr die besten Fahrer im Feld vertreten. "Wir haben schon oft darüber geredet und das Problem ist das gleiche: Die Unterhaltungskosten für ein Team sind astronomisch."

Kein Verständnis für Einführung neuer Motoren

Wenig Sinn sieht der ehemalige Renault-Teamchef im neuen Motorenreglement für 2014. Dann müssen die Autos von V6-Turbo-Motoren befeuert werden statt wie bisher von V8-Aggregaten.

"Die F1 ist gerade unfassbar eng und wettbewerbsfähig. Warum brauchen wir eine Änderung bei den Motoren? ", erklärte Briatore. "Den Motor zu wechseln, ist total irrsinnig. Es ist nichts verkehrt mit dem Motor, den wir gerade haben."

Das Argument, dass die Formel 1 auch immer als Vorbild für die Entwicklung von Straßenautos gelten solle, kann der Italiener nicht nachvollziehen: "Die Zuschauer interessieren Straßenautos nicht. Sie wollen die Fahrer sehen und ihre Zweikämpfe. Als wir eine Meisterschaft gewannen, hat keiner danach gefragt, wie viele Zylinder wir hatten. Alles, über was sie reden wollten, war das Rennen."

Briatore wurde im September 2009 vom Automobilweltverband FIA mit einer Formel-1-Sperre belegt, weil er beim Singapur-Grand-Prix im Jahr zuvor einen Unfall seines Fahrers Nelson Piquet jr. angeordnet und dadurch das Rennen manipuliert haben soll. Die Sperre wurde im Januar 2010 allerdings von einem französischen Gericht wieder aufgehoben. Eine Rückkehr in die Königsklasse kann sich der 63-jährige Geschäftsmann dennoch nicht vorstellen.

Die Formel-1-Termine 2013

Werbung
Werbung
Werbung
Werbung