Das ist der neue BMW-Sauber F1.09
Vorher, nachher: BMW-Sauber stellte in Valencia das neue Auto dem alten gegenüber. Die Änderungen sind frappierend
Doch wichtig ist in diesem Jahr nur der neue F1.09. BMW hat sich im Gegensatz zu Renault für einen konservativen Ansatz entschieden
Auffällig: Zum einen das Design des Frontflügels, insbesondere der seitlichen Endplatten. Dazu die sehr dezente Taillierung der Seitenkästen
Die Seitenwände der Nase erinnern an die des Renault. Interessant: Die Leitbleche vor den Seitenkästen, die den Luftfluss regeln sollen
Noch ein schneller Blick ins Cockpit, den Arbeitsplatz von Nick Heidfeld und Robert Kubica
Dann ging es für die ersten Systemchecks auf die Strecke
Robert Kubica hatte das Vergnügen, die ersten Runden drehen zu dürfen
Hier gut zu sehen: Die hohe Nase, unter der die Luft unter das Auto geführt wird
Der Frontflügel hat gewaltige Ausmaße. Die Endplatten leiten die Luft außen am Auto vorbei
Bleibt die Frage: Ist das Auto, das Heidfeld und Kubica enthüllt haben, wirklich gut genug für den Titel?