Kopfschutz: Vettel testet neuen Cockpitschutz Shield

 
Dienstag, 22.03.2016 | 11:45 Uhr
Der Kopfschutz soll kommen. Nur wie? Red Bull und Ferrari testen eifrig. Beim GP in Großbritannien absolvierte Sebastian Vettel erstmals ein Training mit dem neuen Cockpitschutz Shield
© getty
Der Kopfschutz soll kommen. Nur wie? Red Bull und Ferrari testen eifrig. Beim GP in Großbritannien absolvierte Sebastian Vettel erstmals ein Training mit dem neuen Cockpitschutz Shield
Vettel selbst wirkte noch etwas skeptisch. In den kommenden Sessions und dem Rennen am Sonntag kommt Shield nicht zum Einsatz. Bereits zuvor gab's zahlreiche Tests
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Vettel selbst wirkte noch etwas skeptisch. In den kommenden Sessions und dem Rennen am Sonntag kommt Shield nicht zum Einsatz. Bereits zuvor gab's zahlreiche Tests
Beispielweise beim Russland-GP 2016 tüftelte Red Bull: FIA-Rennleiter Charlie Whiting guckte sich das Auto an
© getty
Beispielweise beim Russland-GP 2016 tüftelte Red Bull: FIA-Rennleiter Charlie Whiting guckte sich das Auto an
Red Bull testete im Freien Training erstmals sein "Canopy"
© getty
Red Bull testete im Freien Training erstmals sein "Canopy"
Daniel Ricciardo stand zur Sitzprobe bereit und benutzte die Cockpitkanzel gleich als Einstiegshilfe
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Daniel Ricciardo stand zur Sitzprobe bereit und benutzte die Cockpitkanzel gleich als Einstiegshilfe
Der Helm wurde Daniel Ricciardo erst nach dem Einsteigen überreicht - nicht ungewöhnlich
© getty
Der Helm wurde Daniel Ricciardo erst nach dem Einsteigen überreicht - nicht ungewöhnlich
Sicher ungewöhnlich: Der Anblick des gläsernen Kopfschutzes vor dem Fahrerhelm, echte Windschutzscheiben sind in der Formel 1 lange verschwunden
© getty
Sicher ungewöhnlich: Der Anblick des gläsernen Kopfschutzes vor dem Fahrerhelm, echte Windschutzscheiben sind in der Formel 1 lange verschwunden
Von oben betrachtet wird klar, dass der Fahrer bei aufrechtem Fahrzeug weiter ohne Probleme aussteigen kann, sollte er auf der Strecke stehenbleiben
© getty
Von oben betrachtet wird klar, dass der Fahrer bei aufrechtem Fahrzeug weiter ohne Probleme aussteigen kann, sollte er auf der Strecke stehenbleiben
Kritische Blicke nach der Sitzprobe. Eine Frage dürfte sein: Können die Zuschauer die Fahrer überhaupt noch sehen? Gerade bei Flutlicht könnten Reflexionen blenden
© getty
Kritische Blicke nach der Sitzprobe. Eine Frage dürfte sein: Können die Zuschauer die Fahrer überhaupt noch sehen? Gerade bei Flutlicht könnten Reflexionen blenden
Dann ist es endlich so weit. Die Neuerung ist erstmals in Action zu erleben
© getty
Dann ist es endlich so weit. Die Neuerung ist erstmals in Action zu erleben
Wie sollen wir das optisch finden?
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Wie sollen wir das optisch finden?
Zuvor hatte Red Bull die Kanzel als Reaktion auf den FIA-Vorschlag "Halo" schon als Computergrafik präsentiert
© redbullracing
Zuvor hatte Red Bull die Kanzel als Reaktion auf den FIA-Vorschlag "Halo" schon als Computergrafik präsentiert
Die gläserne, halboffene Kuppel mit zwei Stützstreben am seitlichen Rand reicht um dem Fahrerkopf
© redbullracing
Die gläserne, halboffene Kuppel mit zwei Stützstreben am seitlichen Rand reicht um dem Fahrerkopf
Der Nachteil: Es ist nach vorn geschlossen. Kommt also etwa Öl drauf, muss der Fahrer wohl an die Box. Und wie ist die Sicht bei Regen?
© redbullracing
Der Nachteil: Es ist nach vorn geschlossen. Kommt also etwa Öl drauf, muss der Fahrer wohl an die Box. Und wie ist die Sicht bei Regen?
Sehen Sie mich? Sehe ich was? Der Heiligenschein der Formel-1-Fahrer ist da!
© xpb
Sehen Sie mich? Sehe ich was? Der Heiligenschein der Formel-1-Fahrer ist da!
Kimi Räikkönen probierte das von der FIA favorisierte Halo-System beim zweiten Pre-Season-Test zur Saison 2015 in Barcelona am Ferrari aus
© xpb
Kimi Räikkönen probierte das von der FIA favorisierte Halo-System beim zweiten Pre-Season-Test zur Saison 2015 in Barcelona am Ferrari aus
Ist der Blick frei geradeaus? Stark behindernd wirkt die einzelne Strebe vor dem Gesicht zumindest nicht
© xpb
Ist der Blick frei geradeaus? Stark behindernd wirkt die einzelne Strebe vor dem Gesicht zumindest nicht
Positiver Nebeneffekt: Der Sponsor freut sich und das Dreieck könnte auch als Sonnenblende dienen
© xpb
Positiver Nebeneffekt: Der Sponsor freut sich und das Dreieck könnte auch als Sonnenblende dienen
Wichtiger ist der Sicherheitsaspekt: Herumfliegende Großteile wie ein Reifen können den Kopf kaum mehr treffen
© xpb
Wichtiger ist der Sicherheitsaspekt: Herumfliegende Großteile wie ein Reifen können den Kopf kaum mehr treffen
Praktisch: Die Stangen eignen sich auf den ersten Blick auch bestens, um das Auto zurück in die Box zu schieben
© getty
Praktisch: Die Stangen eignen sich auf den ersten Blick auch bestens, um das Auto zurück in die Box zu schieben
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