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Überholmanöver des Rennens:

Sensationell! Ein Nürburgring-Rennen ohne Regen. Und trotzdem gab's ein äußerst unterhaltsames Rennen, welches nicht nur von Taktik geprägt gewesen ist.

Unter anderem gab es tolle Zweikämpfe, wie am Start zwischen Webber und Barrichello oder auch weniger gelungene wie bei der Kollision zwischen Räikkönen und Sutil.

Wie's besser geht, zeigte dessen Teamkollegen und Altmeister Giancarlo "Fisico" Fisichella im Duell mit Nick "Ich schaffe noch den ersten Sieg!" Heidfeld.

Vor der NGK-Schikane bremste er sich am Mönchengladbacher vorbei. Bemerkenswert, denn an dieser Stelle gelingt dies nicht so einfach. Im Endeffekt hat's nichts gebracht, denn im Endresultat platzierte sich Heidfeld denkbar knapp vorm Römer.

KERS or CURSE:

KERS lebt! Bislang gab es nicht allzu viele Rennen, in denen der Einsatz von KERS große Vorteile brachte.

Anders am Nürburgring. Durch die lange Start-Ziel-Gerade wurde ein großer Vorteil beim Start erwartet und so kam es auch. Zum Leidwesen von Vettel und Button, die bereits beim Start von McLaren- und Ferrari-Boliden umgeben waren.

Das KERS im Zweikampf ebenfalls gute Dienste erweisen kann, vor allem dann, wenn es darum geht eine Position zu halten, konnte mal wieder Massa beweisen, der den schnelleren Barrichello hinter sich halten konnte.

KERS or CURSE 3 : 6

Peinlichkeit des Rennens:

Die peinlichste Aktion des Rennen leistete sich ein Fahrer sogar vor dem Rennstart! Jeder F1-Fan, der die Rennen in schöner Regelmäßigkeit verfolgt, weiß von Fernando Alonso's wildem Anfahren der Reifen in der Einführungsrunde.

In bester Montoya-Gedenkmanier leistete er sich einen Dreher, konnte sich jedoch rechtzeitig auf seiner Position einfinden. Ob es daran lag, dass er erst im letzten Renndrittel aufdrehte...

Pechvogel des Rennens:

Nein, das Verhältnis zwischen Kimi Räikkönen und dem Nürburgring ist nicht von allzu viel Liebe geprägt.

Schauen wir in die Geschichtsbücher um dessen Resultate seit dem F1-Einstieg zu verfolgen: 10., 3., Ausfall, Ausfall, 11., 4. und Ausfall.

2009 geht die Serie "Pleiten, Pech & Pannen" weiter. Kollision mit Sutil und anschließend ein Ausfall wegen defektem Kühler. Der Iceman schmilzt durch Überhitzung! Oder liegt es an den nicht enden wollenden Gerüchten hinsichtlich seiner Absetzung und Alonso's Inthronisierung in 2010? Es wird Zeit für Leistungen. Konstant!

Besonderheit des Rennens:

Willkommen bei der Reifenlotterie 2009! Unglaublich, aber wahr: Die Ingenieure und Fahrer wissen eigentlich kaum, wann und warum die Reifen überhaupt tadellos funktionieren.

So sagte unter anderem Heidfeld nach dem Rennen im Interview mit Rosberg sen. sowie Peter Lauterbach, dass die Reifendaten vor einem Wochenende de facto in die Tonne geworfen werden können. Auch während des Rennens schwankt die Reifenperformance je nach Satz zum Teil massiv.

Da muss Bridgestone dringend nachbessern und zumindest das Betriebsfenster vergrößern!

Spruch des Rennen:

"Yes, yes, yes, yes, yes!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!" - "Well done, you deserve it! Now you are a Grand Prix Winner! Brilliant drive!"

Ganz ehrlich, es kann einem Gänsehaut verursachen, wenn man das Teamradio hört und die Emotionen mitbekommt, die ein Premierensieger hat.

So bei Mark Webber, der sich trotz seiner 32 Jahre wie ein kleines Kind freuen konnte und von Christian Horner vollkommen zurecht gelobt wurde. Es lebe der Sport mit seinen ehrlichen Emotionen! In den vergangenen Wochen kam dies leider zu kurz...