Der künstliche Eingriff von außen durch die FIA und speziell durch die Kommission "Overtaking" ist viel zu gravierend ausgefallen. Speziell nach dem letztjährigen Saisonfinale war darüber diskutiert worden, wie es denn sein könne, dass Alonso fast zwei Drittel des Rennens nicht an Petrov vorbei kam und so den WM-Titel nicht gewann.
Ganz einfach: Petrov hat einen super Job gemacht!
Aus eigener Erfahrung kann ich berichten, dass es das Verteidigen ist, was eine hohe Rennfahrerkunst ist. Die Augen in allen Spiegeln, intuitives Reagieren auf die Zuckungen des Hintermannes und gleichzeitig die Augen auf der Strecke und die Pace so hoch halten, dass nicht noch mehr Konkurrenten von hinten dazu kommen.
Welche Chancen hätte Petrov heute? Richtig: keine!

Alonso würde in der DRS-Zone sein Knöpfchen drücken und vorbei fahren. Was ist das für eine Kunst? Was ist das für eine Ungerechtigkeit für den Vordermann?

Unfassbar, dass dann auch noch ganz öffentlich von der FIA darüber nachgedacht wird, noch mehr DRS-Zonen auf den Strecken einzuführen. Und das ausgerechnet vor dem Rennen in Istanbul, was doch in der letztjährigen Saison ein Paradebeispiel dafür war, dass Überholen schwierig ist, weil der Verteidigende eine Chance hat sich zu verteidigen. Aber gerade deswegen ein Spektakel! Es sind doch die Duelle wie folgendes, die das Fan-Herz höher schlagen lassen, oder (Danke David Croft, BBC)?



Warum? Weil es diese Szenen sind, über die gesprochen und diskutiert wird, weil dies die Szenen sind, in denen der Zuschauer sehen und fühlen kann, was die Piloten so einzigartig macht und was deren besondere Fähigkeit ist. Weil missglückte Angriffe, wie der von Vettel im gleichen Rennen den Gesprächsstoff für Monate liefern und die Spannung in der Formel 1 ausmachen!

Wer will sich denn ernsthaft über fehlende Spannung in der Formel 1 nach der Ära Schumacher beschweren? Ich finde, dass die Anzahl der Überholmanöver kein Messwert für Spannung sein darf! Abgesehen davon gab es in den letzten Jahren ganz sicher keinen Mangel an Überholmanövern! Wer dies behauptet sehe sich die Rennzusammenfassungen auf der formula1.com – Website an. Der bedenke die Entstehung einer Rivalität zwischen Hamilton und Alonso, die nicht zuletzt immer wieder in deren harten Zweikämpfen auf der Strecke gipfelte:



Wir haben in diesem Jahr KERS zurück – was generell eine sehr gute Sache ist, da es High Tech und High Development charakterisiert, was sich die Serie auf die Fahnen schreibt.
Wir haben einen neuen Reifenausrüster, der Reifenmischungen zu den Rennen liefert die solch große Zeitunterschiede je nach Abnutzung mit sich bringen, dass die Taktik trotz Nachtankverbot wieder eine große Rolle spielt.
Und wir haben das DRS – generell eine gute Idee, aber eine miserable Umsetzung!

Denn die Limitierungen im Rennen auf eine Zone und auf den Angreifer nehmen den Piloten jegliche Möglichkeiten das System kreativ für ein Überholmanöver einzusetzen. Vielmehr verkommt das System zu einer Art realem Cheat, mit dem man während seines persönlichen Zeitfahrens im Rennen kurz ein ärgerliches Hindernis passieren kann um nicht blockiert zu werden. Es nimmt dem Verteidiger jegliche Chance seine Position zu halten und führt im Rennen zu einer Separation der Guten von den Schlechten!

Die wirklich spannenden Szenen in diesem Jahr sind doch nur das Resultat von technischem Versagen eines der Systeme. Beispiel Malaysia: Alonso vs. Hamilton, Runde 43 & 44:



Alonsos DRS ist defekt. Der Flügel klappt nicht mehr auf. Er schließt dennoch in Riesenschritten auf Lewis Hamilton auf, ist schließlich innerhalb einer Sekunde hinter ihm. Er könnte DRS benutzen, würde es funktionieren. Dann würde er einfach an Lewis vorbei fahren in Richtung Podium. Doch ohne das System kämpfen beide Piloten mit gleichen Waffen und liefern sich einen zwei Runden währenden Fight bis aufs letzte, der in einer Kollision endet, ein weiterer Gipfel in der Rivalität dieser beiden, weil der Zuschauer ergriffen ist, von dem Kampf zweier Ausnahmetalente, die am Limit ihre Fähigkeiten als Waffen einsetzen und nicht ein automatisches Überholsystem!

Denn mit Sport hat das DRS in dieser Form nichts zu tun. Der faire Sportsgeist wird in diesem Jahr aus seinem Windschatten überholt und ihm bleibt nur der zweite Platz hinter der breiten Masse, die mit Quantität ihr selbst geschaffenes Spektakel feiert!
Zwischen den Zeilen gesteht sie es sich selbst ein:

"Wir wissen, wie es am Ende aussehen sollte, doch der Spaß liegt in der Vielzahl der nötigen Kombinationen, um dahin zu kommen." (vgl. Malaysian Reserve, 11. April 2011).

Die Erwartungshaltung einer Informationsgesellschaft, die amüsiert werden möchte hat die FIA dazu geführt. Doch nur wenige erkennen, dass dahinter der Rennsport auf der Strecke bleibt, zusammen mit seinen Protagonisten und gefeierten Helden: den Piloten!
Abschließend möchte ich dazu einen Freund zitieren:

"Power to the driver! It may also help the audience to begin to appreciate them!"