Hallo liebe spox.com-Community, hallo liebe Leser,

heute geht meine große Analyse-Serie der Formel 1 –Boliden für die Saison 2009 zu Ende. Aus diesem Grund möchte ich mich recht herzlich für das große Interesse und das wahnsinnig positive Feedback bedanken. Es war mir eine Ehre mein Wissen zu teilen und an andere weitergeben zu können. Ich möchte mich auch herzlich bei der Redaktion von spox.com bedanken, die meine Serie einige Tage auf der Startseite verlinkt hatte und auch jetzt noch unter Formel 1 – Rubrik verlinkt hat! WOW!

Auch in Zahlen liest sich das ganze äußerst beeindruckend. 1721 Aufrufe insgesamt bedeuten durchschnittlich 143,42 Aufrufe pro Blog. Dabei liegt die durchschnittliche Bewertung bei 9,78! (Stand: 25.März 2009 21:40 Uhr)

Ich bin überwältigt und hoffe, dass ein einfaches DANKE genügt

Nun aber zum eingemachten, denn in Kurzform liest sich das ganze wesentlich einfacher.


Die Analyse in der Zusammenfassung:
Fotos zu Strecken und Autos *Werbung* *räusper*

Ferrari:
>hier gehts zur Analyse des F60<

Fahrer: Kimi Räikkönen (#4) & Felipe Massa (#3)
Testkilometer: 8875
Räikkönen: 3897km, Massa: 4978km,

Stärken:
- gute Balance
- starke Longruns
- gute Zuverlässigkeit
- geringer Reifenverschleiß
- gute Agilität
- einsatzbereites KERS
- vorraussichtlich gutes Entwicklungstempo in der Saison
- zwei Top-Fahrer
- gute Stratgie zu erwarten unter Chris Dyer (2009 leitender Renningenieur)

Schwächen:
- kaum
- wenn überhaupt in der Qualifikation
- kleinester Tank, damit Beeinflussung auf Rennstrategie

Tipp:
Über Ferrari führt der Weg zu beiden Weltmeistertiteln! Sie gehören zu meinem Favoritenkreis. Kimi schätze ich trotz der schlechten Saison 2008 stärker ein als Massa.


McLaren – Mercedes:
>hier gehts zu Analyse des MP4-24<

Fahrer: Lewis Hamilton (#1) & Heikki Kovalainen (#2)
Testkilometer: 7451
Hamilton: 3418km, Kovalainen: 2699km, De la Rosa: 1334km

Stärken:
- gute Simulatoren
- vorraussichtlich gutes Entwicklungstempo in der Saison
- einsatzbereits KERS
- gute Zuverlässigkeit
- Lewis Hamilton

Schwächen:
- fehlender Abtrieb
- zu hoher Reifenverschleiß
- unberechenbares Heck
- mäßige Zuverlässigkeit

Tipp:
McLaren – Mercedes fährt hinterher! Im Moment sind sie nur schneller als Toro Rosso und Force India. Einzig Hamilton kann durch seine Extraklasse bessere Ergebnisse einfahren, als das Auto hergibt. Ich hoffe auf eine Steigerung während der Saison, sonst wird es bitter.


BMW – Sauber:
>hier gehts zur Analyse des F1.09<

Fahrer: Robert Kubica (#5) & Nick Heidfeld (#6)
Testkilometer: 9902
Kubica: 4101km, Heidfeld: 4416km, Klien: 1385km

Stärken:
- gute Zuverlässigkeit
- gutes Basissetup, damit gute Balance
- vorraussichtlich gutes Entwicklungstempo während der Saison
- starke Longruns
- geringer Reifenverschleiß
- zwei starke Fahrer
- einsatzbereits KERS
- gute Strategie zu erwarten unter Willy Rampf

Schwächen:
- zu konservatives Design
- keine Einigkeit zwischen den Fahrern in Bezug auf Einsatz von KERS

Tipp:
Ich sehe BMW – Sauber (Testweltmeister) in einer ähnlichen Position wie zuletzt 2008, also knapp hinter der Spitze, die im Moment von Brawn, Ferrari und Toyota definiert wird. Jedoch ist das nicht schlecht, denn konstante Punkte zu Beginn der Saison schaden nicht, wenn das Potential so gut ist, wie beim F1.09. Ich habe BMW auf der Rechnung und glaube, dass sie Erfolg planen können! Kubica fährt um die WM!


Renault:
>hier gehts zur Analyse des R29<

Fahrer: Fernando Alonso (#7) & Nelson Piquet jr. (#8)
Testkilometer: 7119
Alonso: 4625km, Piquet: 2494km

Stärken:
- inzwischen gute Standfestigkeit
- starke Longruns
- geringer Reifenverschleiß
- einsatzbereites KERS
- Fernando Alonso
- vorraussichtlich gutes Entwicklungstempo während der Saison

Schwächen:
- unberechenbares Fahrverhalten
- Nelson Piquet jr.
- Probleme bei der Qualifikation

Tipp:
Renault hängt hinter den Ansprüchen zurück. Kann aber aus einer Gurke ein Auto machen, wie 2008 bewiesen hat. Speziell die Fähigkeiten Alonsos machen Renault zu einem nicht zu unterschätzenden Team. Sie werden sich steigern und vielleicht für die ein oder andere Überraschung sorgen. Für den WM – Titel wird es aber nicht reichen. Dafür ist die Konkurrenz zu weit vorn.


Toyota:
>hier gehts zur Analyse des TF109<

Fahrer: Jarno Trulli (#9) & Timo Glock (#10)
Testkilometer: 8807
Trulli: 4131km, Glock: 3761km, Kobayashi: 915km

Stärken:
- geringster Reifenverschleiß aller Teams
- gute Balance
- starke Longruns
- gute Zuverlässigkeit
- vorraussichtlich gutes Entwicklungstempo während der Saison
- starke Fahrerpaarung
- Super – Diffusor (vorerst)

Schwächen:
- (vorerst) kein KERS
- enormer Erfolgsdruck könnte zu Fehlern führen

Tipp:
Alles oder Nichts! Getreu diesem Motto wird sich Toyota dieses Jahr päsentieren. Glock ist bärenstark und Trulli gehört zu den besten und erfahrensten Piloten im Feld. Toyota wird dieses Jahr seinen ersten Sieg holen mit Potential zum Dauerkonkurrenten um Siege zu werden.

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