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Der Auspuff ist wie der Doppeldiffusor oder der F-Schacht in den Jahren zuvor diesmal das Objekt, an dem sich die Ingenieure ausgetobt haben
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Mercedes setzt seit Barcelona als einziges Team auf einen Auspuff, der auf halber Höhe der Seitenkästen austritt. Die Abgase werden von einem Leitblech zum Diffusor geführt
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Ferraris Version ist auf den ersten Blick kaum zu erkennen. Der Auspuff verläuft durch ein Rohr innerhalb des Unterbodens nach hinten
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Auf Höhe der Hinterradaufhängung treten die Abgase durch einen schmalen Schlitz nach außen in den Diffusor. Ferraris Variante erinnert an die von...
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...Red Bull. Auch beim Weltmeisterteam verläuft der Auspuff innerhalb des Unterbodens nach hinten und tritt in einem schmalen Schlitz aus
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Die radikalste Version hat Lotus-Renault gewählt. Der Auspuff tritt am vorderen unteren Rand der Seitenkästen aus und bläst unter das Auto. Der weiteste Weg für die Abgase
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McLaren wechselt zwischen zwei Versionen. Hier tritt der Auspuff direkt nach hinten aus. Es gibt keine Öffnung im Chassis. Von der anderen Variante gibt es noch keine Bilder
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Der Williams-Auspuff versteckt sich ebenfalls ganz unten in der Karosserie, tritt aber etwas weiter vorne aus als bei Ferrari oder Red Bull
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Endlich mal ein konventionelles Auspuff-Endrohr, wie man es so kennt! Aber auch die Sauber-Version bläst die Abgase direkt in den Diffusor
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