Spanien-GP: Das ist neu bei den Teams

 
Die Lufteinlässe wurden aus der Mitte weiter nach hinten versetzt und liegen jetzt seitlich an der Abdeckung. Das soll erhebliche aerodynamische Vorteile bringen
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Die Teams der Königsklasse haben die dreiwöchige Renn-Pause genutzt und bringen zum Europa-auftakt einige Neuerungen mit. Besonders der Mercedes hat sich stark verändert. SPOX zeigt die Bilder.

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Europa-Auftakt in Spanien - und die Teams zeigen ihre Updates. Die auffälligste Neuerung: Mercedes bringt eine komplett neue Motorenabreckung mit nach Spanien
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Europa-Auftakt in Spanien - und die Teams zeigen ihre Updates. Die auffälligste Neuerung: Mercedes bringt eine komplett neue Motorenabreckung mit nach Spanien

Die Lufteinlässe wurden aus der Mitte weiter nach hinten versetzt und liegen jetzt seitlich an der Abdeckung. Das soll erhebliche aerodynamische Vorteile bringen
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Die Lufteinlässe wurden aus der Mitte weiter nach hinten versetzt und liegen jetzt seitlich an der Abdeckung. Das soll erhebliche aerodynamische Vorteile bringen

"Der Heckflügel wird besser angeströmt, der Motor besser gekühlt, und ein bisschen reduziert sich auch der Luftwiderstand, was aber die geringste Priorität hat,...
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"Der Heckflügel wird besser angeströmt, der Motor besser gekühlt, und ein bisschen reduziert sich auch der Luftwiderstand, was aber die geringste Priorität hat,...

...weil wir ja am Heckflügel mehr Anpressdruck generieren wollen. Das wiederum erhöht den Widerstand", erklärte Ross Brawn gegenüber "auto, motor und sport".
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...weil wir ja am Heckflügel mehr Anpressdruck generieren wollen. Das wiederum erhöht den Widerstand", erklärte Ross Brawn gegenüber "auto, motor und sport".

Zum Vergleich: Der alte Lufteinlass
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Zum Vergleich: Der alte Lufteinlass

Außerdem wurde der Radstand des W01 verlängert, um die Gewichtsverteilung zu optimieren. Man wolle damit "drei bis vier Zehntel schneller sein", so Brawn
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Außerdem wurde der Radstand des W01 verlängert, um die Gewichtsverteilung zu optimieren. Man wolle damit "drei bis vier Zehntel schneller sein", so Brawn

Dezenter fallen die direkt sichtbaren Änderungen am Ferrari aus: Die Scuderia hat die Rückspiegel des F10 näher ans Cockpit verlegt
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Dezenter fallen die direkt sichtbaren Änderungen am Ferrari aus: Die Scuderia hat die Rückspiegel des F10 näher ans Cockpit verlegt

Bisher waren sie auf den Seitenkästen befestigt. Die Fahrer klagten über mangelnde Sicht
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Bisher waren sie auf den Seitenkästen befestigt. Die Fahrer klagten über mangelnde Sicht

Weitere Veränderung: Die Scuderia durfte mit Erlaubnis der FIA die Motoren modifizieren. Die Probleme mit der Zuverlässigkeit sollen damit abgestellt worden sein
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Weitere Veränderung: Die Scuderia durfte mit Erlaubnis der FIA die Motoren modifizieren. Die Probleme mit der Zuverlässigkeit sollen damit abgestellt worden sein

Auch den Frontflügel hat Ferrari leicht modifiziert
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Auch den Frontflügel hat Ferrari leicht modifiziert

Hier die neue Version. Außerdem hat man zuletzt in Italien einen neuen F-Schacht getestet. Im Training werden beide Piloten damit unterwegs sein
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Hier die neue Version. Außerdem hat man zuletzt in Italien einen neuen F-Schacht getestet. Im Training werden beide Piloten damit unterwegs sein

Auch Renault hat seinen Frontflügel weiterentwickelt. Hier die Version der letzten Rennen
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Auch Renault hat seinen Frontflügel weiterentwickelt. Hier die Version der letzten Rennen

Und zum Vergleich das neue Modell
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Und zum Vergleich das neue Modell

Bilderrätsel für Formel-1-Experten: Der neue Frontflügel am McLaren...
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Bilderrätsel für Formel-1-Experten: Der neue Frontflügel am McLaren...

...im Vergleich zur Vorgänger-Version: Wer findet die Veränderung?
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...im Vergleich zur Vorgänger-Version: Wer findet die Veränderung?

Sauber ist in Spanien wieder mit dem eigenen F-Schacht-System unterwegs
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Sauber ist in Spanien wieder mit dem eigenen F-Schacht-System unterwegs