Wir schreiben das Jahr 1954, zum 5. Mal wird ein Weltmeister in der Formel 1 ausgefahren. Das besondere an dieser Saison ist, das das dominierende Team der 30er Jahre wieder an die Rennstrecke zurückkehrt.



Das Jahr 1954 gilt auch als eigentliches Gründungsjahr der Formel 1, da in den Jahren davor mit den Autos der alten Formel 2 gefahren wurden.
Im Mercedes W 196 saßen im Jahr 54 die Fahrer Karl Kling und Hans Herrmann am Steuer der auf maximal 2500 cm³ Hubraum begrenzten Fahrzeuge. Der Starfahrer war allerdings Juan Manuel Fangio. Da dieser Weltmeister werden wollte, der Mercedes jedoch erst zur Saisonmitte fertig wurde, bestritt Fangio die ersten Rennen auf Maserati.

In dieser Saison wurde auf Strecken in Buenos Aires, in Spa- Francorchamps, in Reims, in Silverston, auf dem Nürburgring, in Bremgarten, in Monza und in Pedralbes gefahren. Eine weitere Strecke im Saisonkalender waren die 500 Meilen von Indianapolis. Das "Indy 500" war kein Formel-1-Rennen, das Ergebnis wurde aber von der FIA einige Jahre zur Fahrer-WM gezählt. Europäische Teams und Fahrer waren wie üblich nicht am Start, Indy-500-Fahrer wiederum nahmen fast nie an F1-Rennen teil.



Den Titel in der Saison sicherte sich wie erwartet Juan Manuel Fangio, vor José Froilán González und Mike Hawthorn. Ein Konstukteursweltmeister wurde zu dieser Zeit noch nicht noch nicht gekürt.


Das Jahr 1955 sollte dann auch vorerst das letzte Jahr für Mercedes in der Formel 1 sein. Neben den Fahrern aus dem Vorjahr verpflichtete man einen zusätzlichen Siegfahrer. Der Brite Stirling Moss fuhr jetzt ebenfalls im Mercedes W 196. Weitere Fahrer waren die beiden Italiener Taruffi und Musso.
Neben Mercedes machte sich auch Lancia große Hoffnungen auf den Titel. Doch diese Hoffnungen wurden schnell verworfen.



Ascari verunglückte bei Testfahrten im Mai tödlich, woraufhin Lancia sein Formel-1-Engagement für beendet erklärte. Nur vier Tage später verunglückte der zweifache Indy-Gewinner Bill Vukovich tödlich. Und am 11. Juni starben bei der größten Tragödie in der Geschichte des Motorsports bei einem Unfall während des 24-Stunden-Rennen von Le Mans über 80 Zuschauer. Die GPs von Deutschland, Frankreich, Spanien und der Schweiz wurden abgesagt, in der Schweiz wurde als Folge ein Gesetz erlassen, das Motorsportveranstaltungen generell verbietet und bis heute in Kraft ist.



Den Weltmeistertitel sicherte sich wieder Fangio. Die weiteren Podestplätze belegten Moss und Castellotti.