Die Formel 1 Saison 2008 Teil I

Mit Spannung blicken wir schon auf den 14. März dieses Jahres. Dann ist es wieder soweit: die Motoren dröhnen wieder, die Reifen krallen sich in den Asphalt und wir verbringen wieder unzählige Stunden vor dem Bildschirm oder an den Rennstrecken dieser Welt. Doch was erwartet uns in der Saison zwei nach Michael Schumacher? Nach der spannenden Saison 2007 will ich nun einen kleinen Ausblick auf die uns bevorstehende wagen.

Das Reglement

Seitens des Reglements hat sich über die Winterpause nicht viel getan. Nur ein paar Sicherheitsupdates an den Fahrzeugen das Verbot der elektronischen Fahrhilfen. Wobei letzteres sicherlich das brisantere Thema ist. So konnte man schon einige Stimmen aus dem Fahrerlager hören, die diese Reform hart kritisierten, denn bei Regen sei so ein modernes Formel 1 Auto dann quasi nichtmehr gefahrlos zu bewegen. Toyota Pilot Jarno Trulli stelle sogar die Durchführung des Verbots in Frage, da man nicht sicherstellen könne, dass in keinem Fahrzeug diese elktronischen Helferchen seien. Dafür hatte FIA Präsident Max Mosley schon seine eigene Idee: die Einheitselektronik. Auch diese Entscheidung wurde hart kritisiert, da sie von einer McLaren Tochterfirma produziert wird, und die anderen Teams nur sehr schwer lernen konnten mir ihr sinnvoll umzugehen.

Der Rennkalender

Auf den ersten Blick scheint sich nicht so viel getan zu haben. Jedoch ist Monaco nichtmehr der einzige Stadtkurs im Programm. Bernie Ecclestone konnte Verträge mit Singapur und Valencia schließen. Am meisten dürften die Fans allerdings auf das Rennen ins Singapur gespannt sein. Das erste Nachtrennen der Formel 1 Historie steht auf dem Plan, und dafür wurden schon Vorbereitungen getroffen die jeden Umweltaktivisten freiweg umfallen lassen. Die Strecke wird am 28. September mit zahlreichen Stromgeneratoren ausgestattet sein, um die ausreichende Beleuchtung der Strecke zu gewährleisten.

Die Teams

Ferrari

Ohne Frage geht Ferrari auch diese Saison wieder als klarer Favorit in die Saison. Mit der starken Fahrerpaarung um Weltmeister Kimi Räikkönen und Felipe Massa sehe ich die Verteidigung beider Weltmeistertitel sehr realistisch, zumal sie das einzige Spitzenteam sind, bei dem sich die Fahrerbelegschaft über den Winter nicht geändert hat. Der F2008 sieht seinem Vorgänger, dem F2007, auf den ersten Blick sehr ähnlich, jedoch hat sich die Frontpartie, rund um die Nase doch schon stark verändert. Die Seitenkästen sind tiefer und runder als beim Vorgängermodell. Auf der Strecke überzeugte die neue "Rote Göttin" bereits mit starken Rundenzeiten und auch die Zuverlässigkeit scheint Ferrari im Griff zu haben. Auch die Testtage mit Michael Schumacher dürfte der Scuderia sehr geholfen haben.

BMW-Sauber

Das Ziel von BMW-Sauber für die Saison 2008 ist es, die ersten Siege einzufahren. Mit dem bewährten Fahrerduo Nick Heidfeld und Robert Kubica soll es auch dieses Jahr klappen. Doch die ersten Test waren ernüchternd:
Der Bolide ist vorallem in der Anbremsphase sehr nervös und lässt sich so nur sehr schwer richtig schnell um den Kurs bewegen. Optisch gesehen ist der BMW jedoch eines der schönsten Autos im Feld. Ein altes bekanntes Aerodynamisches Teil am Auto gibt es auch: die Wikingerflügel von McLaren-Mercedes sind jetzt am F1.08 zu bestaunen.

Renault

Nach der eher durchwachsenen Saison 2007 ist das Ziel von Renault 2008 klar: sie wollten beide Titel zurück. Und das soll wie in den Erfolgsjahren 2005 und 2006 wieder mit Fernando Alonso gelingen. Der spanische Doppelweltmeister kam, nach nur einem Jahr bei McLaren, wieder zurück zu den Franzosen. An seiner Seite wird "Nelsinho" (Nelson Piquet Jr.) für Teamchef Flavio Briatore an den Start gehen. Bei den Test konnte man den R28 noch nicht richtig zuordnen. Fernando Alonso meint, das Team habe schon Fortschritte gemacht, jedoch sei es noch nicht ganz am Ende damit.

Williams-Toyota

Für Williams ist die kommende Saison eine wichtige und wegweisende. Mit dem jungen Nico Rosberg hat man zweifellos einen der besten Fahrer im Feld. Allerdings lies der Deutsche schon vermelden, er wolle 2010 in einem Topteam fahren. Also sollte sich Williams anstregen um das Ausnahmetalent halten zu können. Trotz des kleinen Budgets des sympathischen Teams von Frank Williams ist es bereits 2007 gelungen, finanziell bessergestellte Werksteams wie Toyota oder Honda hinter sich zu lassen. Eine kleine Schwäche des Teams dürfte der zweite Pilot im Lager sein: Kazuki Nakajima. Der Japaner gilt in der Szene als sehr unerfahren und wird Nico Rosberg wahrscheinlich keine Hilfe sein. Bei den ersten Test in Valencia lief der neue FW30 schon sehr gut und man konnte sogar mit den Spitzenteams mithalten. Ob man auch in den Rennen solche Leistungen zeigen kann, bleibt abzuwarten...

Red Bull

Die Spaßfraktion der Formel 1 geht auch dieses Jahr mit dem ältesten Fahrerduo im Feld auf Punktejagd. David Coulthard und Mark Webber sollen im RB4 mit dem Renault Motor den Kontakt zu Williams und sogar zum Podium herstellen. Ob das Getriebe, das den Mechaniker in der vergangenen Saison Kopfschmerzen bereitete, dieses Jahr besser funktionieren wird wird sicherlich sehr entscheidend für den Erfolg sein.

Toyota

Zusammen mit Honda waren sie die Enttäschung des letzten Jahres. Das Team mit dem größten Budget in der gesamten Formel 1 so weit hinten im Feld zu finden, war sicherlich eine kleine Überraschung. Doch das soll nach den Japanern der Vergangenheit angehören. Dafür musste Ralf Schumacher seinen Platz für Timo Glock räumen. Mit dem erfahrenen Jarno Trulli soll er den TF108 zu einem Auto mache, das regelmäßig in den Punkterängen anzutreffen ist.

Torro Rosso

Das Schwesterteam von Red Bull geht mit den "Jungen Wilden" an den Start Der "Bubi Schumi" Sebastian Vettel, der letztes Jahr in den letzten Rennen bereits sein ganzes Potential der Öffentlichkeit präsentieren konnte, bekommt den Champcar Sieger Sebatien Bourdais an seine Seite. Mit dem Ferrari Motor sollen sie das Team von Gerhard Berger in die Punkteränge bringen.

Honda

Das Team von Nick Fry konnte in der Winterpause einen prominenten Neuzugang bekunden. Ross Brawn, das ehemaliger Superhirn von Ferrari und Michael Schumacher, unterschreibt nach einjähriger Formel 1 Abstinenz bei Honda. Der ehemalige englische Superstar Jenson Button will zusammen mit Rubens Barrichello, der eine sehr schwache Saison fuhr, die Japaner wieder zurück auf die Erfolgsspur bringen. Doch die ersten Testzeiten des RA108 waren alles andere als erfolgsversprechend. Wo sich das Team einfinden wird bleibt also abzuwarten...

Soviel zum ersten Teil des Saisonausblicks. Der zweite wird in wenigen Tagen folgen.

Christian Menath