Neue Dienstfahrzeuge für Löw und Bierhoff

Gemeinsam mit Bundestrainer Joachim Löw wird Bierhoff dem Konzern als Pionier für den Test eines neuartigen Hybrid-Fahrzeugs dienen.

Testpiloten sind die beiden, denn auf den Markt kommt der S400 BlueHYBRID erst im kommenden Jahr.

Das Duo an der DFB-Spitze hat also das Vergnügen, als erstes in den Besitz der neuesten Mercedes-Generation zu kommen. Beide werden in Zukunft mit dem S400 durch Deutschland fahren.

Löw und Bierhoff im Clinch

Eigentlich ein schönes gemeinsames Erlebnis, aber trotzdem gab es gleich einmal Streit. Rein sportlichen natürlich, denn Löw hatte ein Problem mit der Zuteilung der beiden Autos.

Sein Modell hatte auf dem Kennzeichen die Ziffern 1999 stehen, das von Bierhoff 1997. Na und, mag sich der Unwissende denken. Nicht aber Löw. "1997, das ist das Jahr, in dem ich mit dem VfB Stuttgart den DFB-Pokal gewonnen habe", stellte der Bundestrainer fest. "Das Auto sollte ich eigentlich bekommen."

Leider ließ Bierhoff in diesem Punkt nicht mit sich reden, die Verteilung blieb, wie sie war, Löw muss in Zukunft mit dem 1999er Nummernschild fahren. Ärgerlich, schließlich hatte er in diesem Jahr eine erfolglose Zeit als Trainer in Karlsruhe.

Start-Stopp-Funktion überzeugt Löw

Bei so schlechten Vorzeichen musste das Auto für sich sprechen und Löw überzeugen. Und das tat es offenbar.

Nach der Testfahrt sagte der Bundestrainer: "Die Start-Stopp-Funktion ist fantastisch. Man merkt beim Anfahren gar nicht, dass der Motor vorher aus war. Er ist sofort wieder da, es gibt keine fühlbare Verzögerung."

Start-Stopp-Funktion. Nur eine der speziellen Eigenheiten des S400, aber nicht die entscheidende.

Übergroßer Handy-Akku

Herzstück des Autos ist nämlich ein neuartiger Hybrid-Antrieb, eine Mischung aus Verbrennungsmotor und einer Lithium-Ionen-Batterie.

Klingt nach Fachchinesisch, ist aber im Prinzip kaum etwas anderes als ein übergroßer und extrem leistungsstarker Handy- oder Laptop-Akku.

Der Vorteil gegenüber der von der Konkurrenz verwendeten Batterie: Sie ist sehr viel kleiner und leichter, nimmt also Löw und Bierhoff im Kofferraum kaum Platz weg. Jede Menge Platz für Bälle und Hütchen also.

CO2-Champion der Luxusklasse

"Die Kombination eines weiterentwickelten V6-Benzinmotors mit einem kompakten Hybridmodul macht den S400 BlueHYBRID zum CO2-Champion der Luxusklasse", sagte Dr. Thomas Weber, Vorstand für Konzernforschung und Entwicklung bei Mercedes, bei der Übergabe der Autos.

Möge das Auto dem DFB-Team dabei helfen, 2010 in Südafrika Weltmeister zu werden, lauteten seine motivierenden Worte für Löw und Bierhoff.

Ein frommer Wunsch, bei dem das Auto offensichtlich nur bedingt helfen kann, es sei denn, es entpuppt sich neben einem Verbrauchswunder auch noch als talentierter Mittelfeldregisseur.

Zusätzlichen Schub für den WM-Traum

Aber es macht offensichtlich Spaß, damit zu fahren. "Ich bin erstaunt, wie heftig der S400 mit Hybrid beschleunigt. Den zusätzlichen Schub des Elektromotors beim Anfahren spürt man tatsächlich sehr gut", sagte Bierhoff.

Und zusätzlichen Schub kann das DFB-Team auf dem Weg zum WM-Traum schließlich immer gebrauchen.

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