Dienstag, 24.02.2015

F1 News & Gerüchte

Renault zufrieden - Update zu Alonso

Während Renault nach der holprigen Vorsaison mit den ersten Tests des neuen Jahres überaus zufrieden sein kann, hat sich Flavio Briatore zum Unfall von Fernando Alonso geäußert. Außerdem: Alain Prost über Sebastian Vettel und die Fahrervergleiche sowie Neuigkeiten zum Nürburgring.

Laut Briatore kann Fernando Alonso das Krankenhaus bald verlassen
© getty
Laut Briatore kann Fernando Alonso das Krankenhaus bald verlassen

Renault zufrieden: In der Vorsaison konnte Renault den, auch durch die Regelumstellungen bedingten, großen Rückstand auf Mercedes nie aufholen. Red Bull und Toro Rosso wurden im Laufe des Jahres zunehmend unzufrieden. Doch allem Anschein nach haben die Franzosen wieder Boden gutgemacht: Nachdem Renault bei den Tests im vergangenen Jahr in Bahrain 5,5 Sekunden Rückstand auf die Spitze hatte, waren es in Spanien im Schnitt nur noch 0,9 Sekunden.

Darüber hinaus konnte das Team deutlich mehr fahren: 487 Test-Kilometer waren es pro Tag in Barcelona, dreimal so viele wie 2014. Auch die Rundenanzahl wurde entsprechend hochgeschraubt. Alle Renault-betriebenen Fahrzeuge konnten zudem eine Rennsimulation absolvieren und eine Gesamtdistanz von 3.800 Kilometern zurücklegen, wie "Motorsport-Total.com" berichtet.

Die Zuverlässigkeit des Antriebs bleibt zwar auch in den kommenden Wochen ein Thema, doch Motorenchef Remi Taffin bilanzierte: "Wir sind zufrieden mit dem ersten Test in Barcelona, wo wir in der Lage waren, alle offenen Kästchen für Red Bull und Toro Rosso abzuhaken. Also sind wir vom technischen Standpunkt aus gesehen bereit für Melbourne. Alles wurde überprüft, aber wir produzieren noch nicht das Leistungsniveau, das wir gerne hätten. Darauf werden wir uns in den letzten Testfahrten diese Woche konzentrieren."

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Nürburgring zu Verlust bereit: Nach wie vor ist offen, ob es einen Großen Preis von Deutschland in dieser Saison geben wird. Zumindest haben die Betreiber des Nürburgrings jetzt aber ein klares Statement abgegeben. "Wir haben gesagt, dass uns das Rennen im Interesse der Fans und der Region so viel wert ist, dass wir einen betriebswirtschaftlich akzeptablen Verlust hinnehmen", betonte Carsten Schumacher, Geschäftsführer der Capricorn Nürburgring GmbH, gegenüber "Motorsport aktuell".

Doch je länger sich die Entscheidung hinzieht, desto schwieriger wird eine erfolgreiche Vermarktung und Schumacher fügte hinzu: "Das ist auch der Grund, weshalb wir gesagt haben, wir möchten das Veranstalterrisiko nicht tragen. Es ist gar keine Frage, dass man mit der Formel 1 als Veranstalter auch Geld verdient. Aber das Problem ist die Antrittsgebühr, und darüber muss man sprechen."

SPOX-Meinung zur Formel-1-Regeldiskussion

Auch die langfristige Prognose schätzt er eher düster ein: "Ich glaube, dass es generell keinen Sinn macht, Veranstaltungen zu organisieren, bei denen man nur Geld wechselt, aber keines verdient. Das kann sich niemand auf Dauer leisten, und das kann sich auch keine andere Rennstrecke in Deutschland leisten."

Prost schwärmt von Vettel: Alain Prost ist begeistert von Sebastian Vettel. Prost, der am Dienstag 60 Jahre alt wird, schwärmte gegenüber dem "Motorsport Magazin": "Er hat etwas Besonderes. Er hat sich im Laufe der Zeit unglaublich weiter entwickelt und große Schritte nach vorne gemacht." So habe Vettel Fahrer, die einst auf seinem Level schienen, "inzwischen weit hinter sich gelassen." Vettel sei schnell erwachsen geworden und könne Leute um ihn herum sehr gut motivieren.

Die Autos der Saison 2015
Red Bull hat sich für die Testfahrten etwas einfallen lassen, der RB11 startet in Jerez als echter Erlkönig
© red bull racing
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Red Bull hat sich für die Testfahrten etwas einfallen lassen, der RB11 startet in Jerez als echter Erlkönig
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Die Chancen, dass der Renner auch in der Saison 2015 schwarz-weiß ist? Klein. Die Sponsoren sind kaum zu erkennen
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Die Chancen, dass der Renner auch in der Saison 2015 schwarz-weiß ist? Klein. Die Sponsoren sind kaum zu erkennen
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Trotzdem gut zu erkennen: die kleinen Lufteinlässe und die weit hinten endende Nasenspitze
© red bull racing
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Trotzdem gut zu erkennen: die kleinen Lufteinlässe und die weit hinten endende Nasenspitze
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Als Daniel Ricciardo in Jerez das Auto bewegte, wurde schnell klar, dass die Nase eine interessante Biegung aufweist
© red bull racing
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Als Daniel Ricciardo in Jerez das Auto bewegte, wurde schnell klar, dass die Nase eine interessante Biegung aufweist
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Noch besser ist die Form der Nase aus einer schrägeren Ansicht zu erkennen - auch das Heck ist wieder sehr schmal geraten
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Noch besser ist die Form der Nase aus einer schrägeren Ansicht zu erkennen - auch das Heck ist wieder sehr schmal geraten
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Sportlich, windschnittig, edel: Mit dem F1 W06 Hybrid hat Mercedes auch 2015 wieder einen echten Hingucker entworfen
© Mercedes
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Sportlich, windschnittig, edel: Mit dem F1 W06 Hybrid hat Mercedes auch 2015 wieder einen echten Hingucker entworfen
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Ist der neue Silberpfeil auch 2015 das Weltmeisterauto? Nico Rosberg und Lewis Hamilton werden das zumindest hoffen
© Mercedes
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Ist der neue Silberpfeil auch 2015 das Weltmeisterauto? Nico Rosberg und Lewis Hamilton werden das zumindest hoffen
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Der größte Unterschied beim Silberpfeil im Vergleich mit dem Vorjahresmodell ist sicherlich die Nase. Sie ist schmäler...
© mercedes amg f1
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Der größte Unterschied beim Silberpfeil im Vergleich mit dem Vorjahresmodell ist sicherlich die Nase. Sie ist schmäler...
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... und läuft jetzt vorne spitzer zu. Ein Faktor für die erfolgreiche Titelverteidigung?
© mercedes amg f1
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... und läuft jetzt vorne spitzer zu. Ein Faktor für die erfolgreiche Titelverteidigung?
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Grundsätzlich gilt aber: Mercedes setzt auf Weiterentwicklung pur. Das Rad muss man nach dem WM-Titel ja sowieso nicht neu erfinden
© mercedes amg f1
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Grundsätzlich gilt aber: Mercedes setzt auf Weiterentwicklung pur. Das Rad muss man nach dem WM-Titel ja sowieso nicht neu erfinden
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Max Verstappen, Carlos Sainz jr. - aufgepasst! Das ist der neue von Toro Rosso: der STR10
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Max Verstappen, Carlos Sainz jr. - aufgepasst! Das ist der neue von Toro Rosso: der STR10
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Erst in der Schrägansicht fällt auf, wie schmal das Heck ist. Für die Aerodynamik optimal, aber reicht die Kühlung?
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Erst in der Schrägansicht fällt auf, wie schmal das Heck ist. Für die Aerodynamik optimal, aber reicht die Kühlung?
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Toro Rosso nutzt die TV-Kameras an der Front zur Luftführung. Außerdem interessant: Der Lufteinlass über dem Fahrer ist dreigeteilt
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Toro Rosso nutzt die TV-Kameras an der Front zur Luftführung. Außerdem interessant: Der Lufteinlass über dem Fahrer ist dreigeteilt
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Anscheinend hat Toro Rosso so Kühlbedarf von den Seitenkästen auf die Airbox verlagert. Die Fotos entstanden übrigens während eines regelkonformen Filmtags in Misano
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Anscheinend hat Toro Rosso so Kühlbedarf von den Seitenkästen auf die Airbox verlagert. Die Fotos entstanden übrigens während eines regelkonformen Filmtags in Misano
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#RedRev2015 ist der von Ferrari herausgegebene Hashtag zur Präsentation des SF15-T, der ersten Roten Göttin von Sebastian Vettel
© scuderia ferrari
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#RedRev2015 ist der von Ferrari herausgegebene Hashtag zur Präsentation des SF15-T, der ersten Roten Göttin von Sebastian Vettel
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Doch stimmt das überhaupt? Revolution? Sicher, die Nase ist durch das veränderte Reglement ganz anders als ihr Staubsauger-Vorgänger
© scuderia ferrari
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Doch stimmt das überhaupt? Revolution? Sicher, die Nase ist durch das veränderte Reglement ganz anders als ihr Staubsauger-Vorgänger
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Vor allem aus der schrägen Ansicht wird deutlich, wie unterschiedlich die Frontpartie gestaltet ist
© scuderia ferrari
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Vor allem aus der schrägen Ansicht wird deutlich, wie unterschiedlich die Frontpartie gestaltet ist
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Der Zinken der Nase reicht extrem weit über den Frontflügel hinaus und ist sehr flach gehalten
© scuderia ferrari
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Der Zinken der Nase reicht extrem weit über den Frontflügel hinaus und ist sehr flach gehalten
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Von oben wird deutlich, dass Ferrari den Mercedes-Trick kopiert hat, die vordere Radaufhängung zur Luftleitung zu nutzen
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Von oben wird deutlich, dass Ferrari den Mercedes-Trick kopiert hat, die vordere Radaufhängung zur Luftleitung zu nutzen
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Aus der Frontansicht wirkt der Schnabel ziemlich mächtig. Interessant am Überrollbügel: Ein neuer, zweigeteilter Lufteinlass hinter dem Fahrerkopf
© scuderia ferrari
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Aus der Frontansicht wirkt der Schnabel ziemlich mächtig. Interessant am Überrollbügel: Ein neuer, zweigeteilter Lufteinlass hinter dem Fahrerkopf
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Drei neue Logos haben den Weg aufs Auto gefunden: Alfa Romeo, Haas Automation als technischer Partner und Claro durch die Gutierrez-Verpflichtung
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Drei neue Logos haben den Weg aufs Auto gefunden: Alfa Romeo, Haas Automation als technischer Partner und Claro durch die Gutierrez-Verpflichtung
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Wie schon 2014 versperrt Ferrari den Blick auf den aerodynamisch extrem wichtigen Diffusor am Heck des Autos
© scuderia ferrari
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Wie schon 2014 versperrt Ferrari den Blick auf den aerodynamisch extrem wichtigen Diffusor am Heck des Autos
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Die Piloten und die neu besetzte Führungsriege des Rennstalls scheinen zumindest optimistisch - selbst der Iceman lächelt als frisch gebackener Vater begeistert
© scuderia ferrari
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Die Piloten und die neu besetzte Führungsriege des Rennstalls scheinen zumindest optimistisch - selbst der Iceman lächelt als frisch gebackener Vater begeistert
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Ein paar Daten lieferte Ferrari ebenfalls: 250.000 Arbeitsstunden und 1500 Stunden im Windkanal wurden genutzt, der Antriebsstrang besteht aus 20.000 Teilen
© scuderia ferrari
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Ein paar Daten lieferte Ferrari ebenfalls: 250.000 Arbeitsstunden und 1500 Stunden im Windkanal wurden genutzt, der Antriebsstrang besteht aus 20.000 Teilen
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Sauber wechselt seine Farben! Felipe Nasr bringt die Banco do Brasil als Sponsor mit, die den C34 in blau und gelb taucht
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Sauber wechselt seine Farben! Felipe Nasr bringt die Banco do Brasil als Sponsor mit, die den C34 in blau und gelb taucht
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Besonders auffällig am neuen Auto: Die Nasenspitze unterscheidet sich deutlich von allen anderen bisher vorgestellten Autos
© sauber
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Besonders auffällig am neuen Auto: Die Nasenspitze unterscheidet sich deutlich von allen anderen bisher vorgestellten Autos
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Zudem setzt das Team in diesem Jahr nach Mercedes-Vorbild auf separate Lufteinlässe an der Airbox, um die Kühlung zu verbessern
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Zudem setzt das Team in diesem Jahr nach Mercedes-Vorbild auf separate Lufteinlässe an der Airbox, um die Kühlung zu verbessern
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Viel Platz haben die Schweizer noch für weitere Sponsoren, mit der Banco Nacional unterstützt wieder eine brasilianische Bank einen Fahrer - wie bei Ayrton Senna
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Viel Platz haben die Schweizer noch für weitere Sponsoren, mit der Banco Nacional unterstützt wieder eine brasilianische Bank einen Fahrer - wie bei Ayrton Senna
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So sieht also der neue McLaren für das Comeback von Honda in der Formel 1 aus. Die Wünsche der Fans bleiben unerfüllt
© mclaren honda
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So sieht also der neue McLaren für das Comeback von Honda in der Formel 1 aus. Die Wünsche der Fans bleiben unerfüllt
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Die weiß-rote Lackierung aus der ersten gemeinsamen Ära kehrt nicht zurück, auch kein McLaren-Orange ist zu sehen
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Die weiß-rote Lackierung aus der ersten gemeinsamen Ära kehrt nicht zurück, auch kein McLaren-Orange ist zu sehen
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Dafür gibt es einen kleinen roten Streifen, der bis zum Cockpit läuft. McLaren nennt das den Look des 21. Jahrhunderts
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Dafür gibt es einen kleinen roten Streifen, der bis zum Cockpit läuft. McLaren nennt das den Look des 21. Jahrhunderts
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Trotz der Enttäuschung über die Lackierung: Die Unterschiede zum Vorjahresmodell sind nach dem Motorenherstellerwechsel riesig
© mclaren honda
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Trotz der Enttäuschung über die Lackierung: Die Unterschiede zum Vorjahresmodell sind nach dem Motorenherstellerwechsel riesig
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Als kleines Schmankerl veröffentlichte McLaren nicht nur Bilder vom Auto sondern auch von den Helmen seiner Fahrer
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Als kleines Schmankerl veröffentlichte McLaren nicht nur Bilder vom Auto sondern auch von den Helmen seiner Fahrer
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Das ist das neue Arbeitsgerät von Romain Grosjean und Pastor Maldonado
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Das ist das neue Arbeitsgerät von Romain Grosjean und Pastor Maldonado
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Die gewöhnungsbedürftige Doppelnase gehört der Vergangenheit an, das schreibt schließlich das Reglement vor
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Die gewöhnungsbedürftige Doppelnase gehört der Vergangenheit an, das schreibt schließlich das Reglement vor
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Doch auch im Heck gibt es eine bedeutende Neuerung. "Powered by Mercedes-Benz" ersetzt die Renault-Antriebseinheit beim früheren Werksteam der Franzosen
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Doch auch im Heck gibt es eine bedeutende Neuerung. "Powered by Mercedes-Benz" ersetzt die Renault-Antriebseinheit beim früheren Werksteam der Franzosen
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Auffällig: Die Vorderradaufhängung sieht auf den Computerbildern sehr niedrig montiert aus
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Auffällig: Die Vorderradaufhängung sieht auf den Computerbildern sehr niedrig montiert aus
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Nicht mal einen Monat nach Weihnachten gleich wieder Bescherung für die Piloten
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Nicht mal einen Monat nach Weihnachten gleich wieder Bescherung für die Piloten
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Der neue Force India ist da. Viel Silber am VJM08 bei der Präsentation in Mexiko Stadt
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Der neue Force India ist da. Viel Silber am VJM08 bei der Präsentation in Mexiko Stadt
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Sergio Perez und Nico Hülkenberg stellten sich schon vor der Präsentation zum Fototermin auf
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Sergio Perez und Nico Hülkenberg stellten sich schon vor der Präsentation zum Fototermin auf
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Anschließend ging es noch auf das Autodromo Hermanos Rodriguez, wo 2015 wieder ein Rennen gefahren wird
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Anschließend ging es noch auf das Autodromo Hermanos Rodriguez, wo 2015 wieder ein Rennen gefahren wird
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Auffällig ist beim neuen Williams-F1-Boliden vor allem die Nase - aus ästhetischer Sicht bleibt sie jedoch fragwürdig
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Auffällig ist beim neuen Williams-F1-Boliden vor allem die Nase - aus ästhetischer Sicht bleibt sie jedoch fragwürdig
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An der Lackierung hat sich indes wenig geändert, nur zwei neue Sponsoren sind an Bord
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An der Lackierung hat sich indes wenig geändert, nur zwei neue Sponsoren sind an Bord
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Beim Heckflügel sieht es hingegen anders aus. Die Seitenkästen haben hier den größten Facelift erhalten
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Beim Heckflügel sieht es hingegen anders aus. Die Seitenkästen haben hier den größten Facelift erhalten
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"Er hat verstanden, was er für sich braucht, um das optimale Ergebnis zu erzielen", so Prost. Die Vergleiche zwischen Fahrern von früher und Fahrern von heute wies er allerdings zurück: "Es ist heute nichts mehr, wie es zu meiner aktiven Zeit war. Man muss sich nur die heutige Zuverlässigkeit der Autos anschauen, die größere Anzahl der Rennen, das neue Punktesystem mit 25 Punkten pro Sieg - wir bekamen damals neun Punkte. Wie will man da irgendwelche Zahlen vergleichen? Das macht doch alles nicht viel Sinn."

Alonso ohne Erinnerung an Unfall: Der Unfall von Fernando Alonso beim Test in Barcelona brachte sofort Verschwörungstheoretiker auf den Plan, vor allem weil McLaren auffällig stumm blieb. Mittlerweile erklärte der Rennstall den Unfall mit einer ungewöhnlich starken Windböe und auch Alonsos langjähriger F1-Begleiter Flavio Briatore meldete sich inzwischen zu Wort.

"Ich verstehe diese Gerüchte nicht. Es war einfach ein Unfall. So wie wir es gesehen haben, hat er versucht, das Auto in der Spur zu halten", berichtete Briatore bei "Radio Rai". Alonso verbrachte anschließend zwei Tage im Krankenhaus und Briatore bestätigte: "Er erinnert sich an den Vorfall nicht, aber das ist normal. Ich denke, morgen wird er das Krankenhaus verlassen können. Wichtig ist, dass die medizinischen Tests alle negativ waren."

Grand Prix in Kapstadt? Aktuell ist Afrika der einzige Kontinent, der über keine eigene Formel-1-Strecke verfügt. Wie Bernie Ecclestone bestätigte, könnte sich dies jedoch bald ändern. Die Vorbereitungen für einen Bau laufen, bereits 2016 könnte die Strecke, die durch das Cape Town Stadium führen soll, fertiggestellt sein.

Profitieren würden die Verantwortlichen dabei von den infrastrukturellen Verbesserungen, die die Fußball-WM im Jahr 2010 mit sich brachte. Im Gegenzug wird zwar auch mit Protesten der Bevölkerung gerechnet, die positiven Effekte für die Region würden laut den Verantwortlichen die Nachteile jedoch überwiegen.

Der Rennkalender 2015

Adrian Franke

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