Mittwoch, 21.01.2015

Ecclestone deutet Aus an

Schon 2015 kein Deutschland-GP?

Bernie Ecclestone hat Spekulationen um einen Verlust des Großen Preises von Deutschland schon in der kommenden Saison angeheizt. Der 84-Jährige deutete in einem Interview mit "Sky Sports News" an, dass möglicherweise weder Hockenheim noch der Nürburgring 2015 ein Rennen austragen werden. "Aber wir haben ja schon ein deutsches Rennen - in Österreich", sagte Ecclestone im Scherz.

Kein Heim-Rennen für Sebastian Vettel? Laut Bernie Ecclestone ist das möglich
© getty
Kein Heim-Rennen für Sebastian Vettel? Laut Bernie Ecclestone ist das möglich

Erst in der vergangenen Woche hatte Ecclestone den eigentlich für den 19. Juli geplanten Großen Preis am traditionsreichen Nürburgring in Zweifel gezogen. Als Ersatz könnte Hockenheim in Frage, doch genau das ist offenbar noch nicht sicher. "Nicht wirklich", antwortete Ecclestone auf die Frage, ob Hockenheim im Kalender stehe.

Ecclestone kündigte gleichzeitig noch für Mittwoch Gespräche mit den neuen Eigentümern des Nürburgrings in London an. "Wir würden alles unternehmen, damit sie nicht verschwinden. Am Ende ist der einzige Grund, warum das Rennen nicht stattfinden könnte, dass sie es sich nicht leisten können", sagte er. Seit 1960 war in Deutschland stets ein Formel-1-Rennen ausgetragen worden, seit 2008 wechseln sich Hockenheimring und Nürburgring wegen der enormen Kosten an.

Die Autos der Saison 2015
Red Bull hat sich für die Testfahrten etwas einfallen lassen, der RB11 startet in Jerez als echter Erlkönig
© red bull racing
1/44
Red Bull hat sich für die Testfahrten etwas einfallen lassen, der RB11 startet in Jerez als echter Erlkönig
/de/sport/diashows/1501/formel-1/f1-autos-2015-ferrari-mercedes-mclaren-honda.html
Die Chancen, dass der Renner auch in der Saison 2015 schwarz-weiß ist? Klein. Die Sponsoren sind kaum zu erkennen
© red bull racing
2/44
Die Chancen, dass der Renner auch in der Saison 2015 schwarz-weiß ist? Klein. Die Sponsoren sind kaum zu erkennen
/de/sport/diashows/1501/formel-1/f1-autos-2015-ferrari-mercedes-mclaren-honda,seite=2.html
Trotzdem gut zu erkennen: die kleinen Lufteinlässe und die weit hinten endende Nasenspitze
© red bull racing
3/44
Trotzdem gut zu erkennen: die kleinen Lufteinlässe und die weit hinten endende Nasenspitze
/de/sport/diashows/1501/formel-1/f1-autos-2015-ferrari-mercedes-mclaren-honda,seite=3.html
Als Daniel Ricciardo in Jerez das Auto bewegte, wurde schnell klar, dass die Nase eine interessante Biegung aufweist
© red bull racing
4/44
Als Daniel Ricciardo in Jerez das Auto bewegte, wurde schnell klar, dass die Nase eine interessante Biegung aufweist
/de/sport/diashows/1501/formel-1/f1-autos-2015-ferrari-mercedes-mclaren-honda,seite=4.html
Noch besser ist die Form der Nase aus einer schrägeren Ansicht zu erkennen - auch das Heck ist wieder sehr schmal geraten
© red bull racing
5/44
Noch besser ist die Form der Nase aus einer schrägeren Ansicht zu erkennen - auch das Heck ist wieder sehr schmal geraten
/de/sport/diashows/1501/formel-1/f1-autos-2015-ferrari-mercedes-mclaren-honda,seite=5.html
Sportlich, windschnittig, edel: Mit dem F1 W06 Hybrid hat Mercedes auch 2015 wieder einen echten Hingucker entworfen
© Mercedes
6/44
Sportlich, windschnittig, edel: Mit dem F1 W06 Hybrid hat Mercedes auch 2015 wieder einen echten Hingucker entworfen
/de/sport/diashows/1501/formel-1/f1-autos-2015-ferrari-mercedes-mclaren-honda,seite=6.html
Ist der neue Silberpfeil auch 2015 das Weltmeisterauto? Nico Rosberg und Lewis Hamilton werden das zumindest hoffen
© Mercedes
7/44
Ist der neue Silberpfeil auch 2015 das Weltmeisterauto? Nico Rosberg und Lewis Hamilton werden das zumindest hoffen
/de/sport/diashows/1501/formel-1/f1-autos-2015-ferrari-mercedes-mclaren-honda,seite=7.html
Der größte Unterschied beim Silberpfeil im Vergleich mit dem Vorjahresmodell ist sicherlich die Nase. Sie ist schmäler...
© mercedes amg f1
8/44
Der größte Unterschied beim Silberpfeil im Vergleich mit dem Vorjahresmodell ist sicherlich die Nase. Sie ist schmäler...
/de/sport/diashows/1501/formel-1/f1-autos-2015-ferrari-mercedes-mclaren-honda,seite=8.html
... und läuft jetzt vorne spitzer zu. Ein Faktor für die erfolgreiche Titelverteidigung?
© mercedes amg f1
9/44
... und läuft jetzt vorne spitzer zu. Ein Faktor für die erfolgreiche Titelverteidigung?
/de/sport/diashows/1501/formel-1/f1-autos-2015-ferrari-mercedes-mclaren-honda,seite=9.html
Grundsätzlich gilt aber: Mercedes setzt auf Weiterentwicklung pur. Das Rad muss man nach dem WM-Titel ja sowieso nicht neu erfinden
© mercedes amg f1
10/44
Grundsätzlich gilt aber: Mercedes setzt auf Weiterentwicklung pur. Das Rad muss man nach dem WM-Titel ja sowieso nicht neu erfinden
/de/sport/diashows/1501/formel-1/f1-autos-2015-ferrari-mercedes-mclaren-honda,seite=10.html
Max Verstappen, Carlos Sainz jr. - aufgepasst! Das ist der neue von Toro Rosso: der STR10
© red bull
11/44
Max Verstappen, Carlos Sainz jr. - aufgepasst! Das ist der neue von Toro Rosso: der STR10
/de/sport/diashows/1501/formel-1/f1-autos-2015-ferrari-mercedes-mclaren-honda,seite=11.html
Erst in der Schrägansicht fällt auf, wie schmal das Heck ist. Für die Aerodynamik optimal, aber reicht die Kühlung?
© red bull
12/44
Erst in der Schrägansicht fällt auf, wie schmal das Heck ist. Für die Aerodynamik optimal, aber reicht die Kühlung?
/de/sport/diashows/1501/formel-1/f1-autos-2015-ferrari-mercedes-mclaren-honda,seite=12.html
Toro Rosso nutzt die TV-Kameras an der Front zur Luftführung. Außerdem interessant: Der Lufteinlass über dem Fahrer ist dreigeteilt
© red bull
13/44
Toro Rosso nutzt die TV-Kameras an der Front zur Luftführung. Außerdem interessant: Der Lufteinlass über dem Fahrer ist dreigeteilt
/de/sport/diashows/1501/formel-1/f1-autos-2015-ferrari-mercedes-mclaren-honda,seite=13.html
Anscheinend hat Toro Rosso so Kühlbedarf von den Seitenkästen auf die Airbox verlagert. Die Fotos entstanden übrigens während eines regelkonformen Filmtags in Misano
© red bull
14/44
Anscheinend hat Toro Rosso so Kühlbedarf von den Seitenkästen auf die Airbox verlagert. Die Fotos entstanden übrigens während eines regelkonformen Filmtags in Misano
/de/sport/diashows/1501/formel-1/f1-autos-2015-ferrari-mercedes-mclaren-honda,seite=14.html
#RedRev2015 ist der von Ferrari herausgegebene Hashtag zur Präsentation des SF15-T, der ersten Roten Göttin von Sebastian Vettel
© scuderia ferrari
15/44
#RedRev2015 ist der von Ferrari herausgegebene Hashtag zur Präsentation des SF15-T, der ersten Roten Göttin von Sebastian Vettel
/de/sport/diashows/1501/formel-1/f1-autos-2015-ferrari-mercedes-mclaren-honda,seite=15.html
Doch stimmt das überhaupt? Revolution? Sicher, die Nase ist durch das veränderte Reglement ganz anders als ihr Staubsauger-Vorgänger
© scuderia ferrari
16/44
Doch stimmt das überhaupt? Revolution? Sicher, die Nase ist durch das veränderte Reglement ganz anders als ihr Staubsauger-Vorgänger
/de/sport/diashows/1501/formel-1/f1-autos-2015-ferrari-mercedes-mclaren-honda,seite=16.html
Vor allem aus der schrägen Ansicht wird deutlich, wie unterschiedlich die Frontpartie gestaltet ist
© scuderia ferrari
17/44
Vor allem aus der schrägen Ansicht wird deutlich, wie unterschiedlich die Frontpartie gestaltet ist
/de/sport/diashows/1501/formel-1/f1-autos-2015-ferrari-mercedes-mclaren-honda,seite=17.html
Der Zinken der Nase reicht extrem weit über den Frontflügel hinaus und ist sehr flach gehalten
© scuderia ferrari
18/44
Der Zinken der Nase reicht extrem weit über den Frontflügel hinaus und ist sehr flach gehalten
/de/sport/diashows/1501/formel-1/f1-autos-2015-ferrari-mercedes-mclaren-honda,seite=18.html
Von oben wird deutlich, dass Ferrari den Mercedes-Trick kopiert hat, die vordere Radaufhängung zur Luftleitung zu nutzen
© scuderia ferrari
19/44
Von oben wird deutlich, dass Ferrari den Mercedes-Trick kopiert hat, die vordere Radaufhängung zur Luftleitung zu nutzen
/de/sport/diashows/1501/formel-1/f1-autos-2015-ferrari-mercedes-mclaren-honda,seite=19.html
Aus der Frontansicht wirkt der Schnabel ziemlich mächtig. Interessant am Überrollbügel: Ein neuer, zweigeteilter Lufteinlass hinter dem Fahrerkopf
© scuderia ferrari
20/44
Aus der Frontansicht wirkt der Schnabel ziemlich mächtig. Interessant am Überrollbügel: Ein neuer, zweigeteilter Lufteinlass hinter dem Fahrerkopf
/de/sport/diashows/1501/formel-1/f1-autos-2015-ferrari-mercedes-mclaren-honda,seite=20.html
Drei neue Logos haben den Weg aufs Auto gefunden: Alfa Romeo, Haas Automation als technischer Partner und Claro durch die Gutierrez-Verpflichtung
© scuderia ferrari
21/44
Drei neue Logos haben den Weg aufs Auto gefunden: Alfa Romeo, Haas Automation als technischer Partner und Claro durch die Gutierrez-Verpflichtung
/de/sport/diashows/1501/formel-1/f1-autos-2015-ferrari-mercedes-mclaren-honda,seite=21.html
Wie schon 2014 versperrt Ferrari den Blick auf den aerodynamisch extrem wichtigen Diffusor am Heck des Autos
© scuderia ferrari
22/44
Wie schon 2014 versperrt Ferrari den Blick auf den aerodynamisch extrem wichtigen Diffusor am Heck des Autos
/de/sport/diashows/1501/formel-1/f1-autos-2015-ferrari-mercedes-mclaren-honda,seite=22.html
Die Piloten und die neu besetzte Führungsriege des Rennstalls scheinen zumindest optimistisch - selbst der Iceman lächelt als frisch gebackener Vater begeistert
© scuderia ferrari
23/44
Die Piloten und die neu besetzte Führungsriege des Rennstalls scheinen zumindest optimistisch - selbst der Iceman lächelt als frisch gebackener Vater begeistert
/de/sport/diashows/1501/formel-1/f1-autos-2015-ferrari-mercedes-mclaren-honda,seite=23.html
Ein paar Daten lieferte Ferrari ebenfalls: 250.000 Arbeitsstunden und 1500 Stunden im Windkanal wurden genutzt, der Antriebsstrang besteht aus 20.000 Teilen
© scuderia ferrari
24/44
Ein paar Daten lieferte Ferrari ebenfalls: 250.000 Arbeitsstunden und 1500 Stunden im Windkanal wurden genutzt, der Antriebsstrang besteht aus 20.000 Teilen
/de/sport/diashows/1501/formel-1/f1-autos-2015-ferrari-mercedes-mclaren-honda,seite=24.html
Sauber wechselt seine Farben! Felipe Nasr bringt die Banco do Brasil als Sponsor mit, die den C34 in blau und gelb taucht
© sauber
25/44
Sauber wechselt seine Farben! Felipe Nasr bringt die Banco do Brasil als Sponsor mit, die den C34 in blau und gelb taucht
/de/sport/diashows/1501/formel-1/f1-autos-2015-ferrari-mercedes-mclaren-honda,seite=25.html
Besonders auffällig am neuen Auto: Die Nasenspitze unterscheidet sich deutlich von allen anderen bisher vorgestellten Autos
© sauber
26/44
Besonders auffällig am neuen Auto: Die Nasenspitze unterscheidet sich deutlich von allen anderen bisher vorgestellten Autos
/de/sport/diashows/1501/formel-1/f1-autos-2015-ferrari-mercedes-mclaren-honda,seite=26.html
Zudem setzt das Team in diesem Jahr nach Mercedes-Vorbild auf separate Lufteinlässe an der Airbox, um die Kühlung zu verbessern
© sauber
27/44
Zudem setzt das Team in diesem Jahr nach Mercedes-Vorbild auf separate Lufteinlässe an der Airbox, um die Kühlung zu verbessern
/de/sport/diashows/1501/formel-1/f1-autos-2015-ferrari-mercedes-mclaren-honda,seite=27.html
Viel Platz haben die Schweizer noch für weitere Sponsoren, mit der Banco Nacional unterstützt wieder eine brasilianische Bank einen Fahrer - wie bei Ayrton Senna
© sauber
28/44
Viel Platz haben die Schweizer noch für weitere Sponsoren, mit der Banco Nacional unterstützt wieder eine brasilianische Bank einen Fahrer - wie bei Ayrton Senna
/de/sport/diashows/1501/formel-1/f1-autos-2015-ferrari-mercedes-mclaren-honda,seite=28.html
So sieht also der neue McLaren für das Comeback von Honda in der Formel 1 aus. Die Wünsche der Fans bleiben unerfüllt
© mclaren honda
29/44
So sieht also der neue McLaren für das Comeback von Honda in der Formel 1 aus. Die Wünsche der Fans bleiben unerfüllt
/de/sport/diashows/1501/formel-1/f1-autos-2015-ferrari-mercedes-mclaren-honda,seite=29.html
Die weiß-rote Lackierung aus der ersten gemeinsamen Ära kehrt nicht zurück, auch kein McLaren-Orange ist zu sehen
© mclaren honda
30/44
Die weiß-rote Lackierung aus der ersten gemeinsamen Ära kehrt nicht zurück, auch kein McLaren-Orange ist zu sehen
/de/sport/diashows/1501/formel-1/f1-autos-2015-ferrari-mercedes-mclaren-honda,seite=30.html
Dafür gibt es einen kleinen roten Streifen, der bis zum Cockpit läuft. McLaren nennt das den Look des 21. Jahrhunderts
© mclaren honda
31/44
Dafür gibt es einen kleinen roten Streifen, der bis zum Cockpit läuft. McLaren nennt das den Look des 21. Jahrhunderts
/de/sport/diashows/1501/formel-1/f1-autos-2015-ferrari-mercedes-mclaren-honda,seite=31.html
Trotz der Enttäuschung über die Lackierung: Die Unterschiede zum Vorjahresmodell sind nach dem Motorenherstellerwechsel riesig
© mclaren honda
32/44
Trotz der Enttäuschung über die Lackierung: Die Unterschiede zum Vorjahresmodell sind nach dem Motorenherstellerwechsel riesig
/de/sport/diashows/1501/formel-1/f1-autos-2015-ferrari-mercedes-mclaren-honda,seite=32.html
Als kleines Schmankerl veröffentlichte McLaren nicht nur Bilder vom Auto sondern auch von den Helmen seiner Fahrer
© mclaren honda
33/44
Als kleines Schmankerl veröffentlichte McLaren nicht nur Bilder vom Auto sondern auch von den Helmen seiner Fahrer
/de/sport/diashows/1501/formel-1/f1-autos-2015-ferrari-mercedes-mclaren-honda,seite=33.html
Das ist das neue Arbeitsgerät von Romain Grosjean und Pastor Maldonado
© lotus
34/44
Das ist das neue Arbeitsgerät von Romain Grosjean und Pastor Maldonado
/de/sport/diashows/1501/formel-1/f1-autos-2015-ferrari-mercedes-mclaren-honda,seite=34.html
Die gewöhnungsbedürftige Doppelnase gehört der Vergangenheit an, das schreibt schließlich das Reglement vor
© lotus
35/44
Die gewöhnungsbedürftige Doppelnase gehört der Vergangenheit an, das schreibt schließlich das Reglement vor
/de/sport/diashows/1501/formel-1/f1-autos-2015-ferrari-mercedes-mclaren-honda,seite=35.html
Doch auch im Heck gibt es eine bedeutende Neuerung. "Powered by Mercedes-Benz" ersetzt die Renault-Antriebseinheit beim früheren Werksteam der Franzosen
© lotus
36/44
Doch auch im Heck gibt es eine bedeutende Neuerung. "Powered by Mercedes-Benz" ersetzt die Renault-Antriebseinheit beim früheren Werksteam der Franzosen
/de/sport/diashows/1501/formel-1/f1-autos-2015-ferrari-mercedes-mclaren-honda,seite=36.html
Auffällig: Die Vorderradaufhängung sieht auf den Computerbildern sehr niedrig montiert aus
© lotus
37/44
Auffällig: Die Vorderradaufhängung sieht auf den Computerbildern sehr niedrig montiert aus
/de/sport/diashows/1501/formel-1/f1-autos-2015-ferrari-mercedes-mclaren-honda,seite=37.html
Nicht mal einen Monat nach Weihnachten gleich wieder Bescherung für die Piloten
© force india
38/44
Nicht mal einen Monat nach Weihnachten gleich wieder Bescherung für die Piloten
/de/sport/diashows/1501/formel-1/f1-autos-2015-ferrari-mercedes-mclaren-honda,seite=38.html
Der neue Force India ist da. Viel Silber am VJM08 bei der Präsentation in Mexiko Stadt
© force india
39/44
Der neue Force India ist da. Viel Silber am VJM08 bei der Präsentation in Mexiko Stadt
/de/sport/diashows/1501/formel-1/f1-autos-2015-ferrari-mercedes-mclaren-honda,seite=39.html
Sergio Perez und Nico Hülkenberg stellten sich schon vor der Präsentation zum Fototermin auf
© force india
40/44
Sergio Perez und Nico Hülkenberg stellten sich schon vor der Präsentation zum Fototermin auf
/de/sport/diashows/1501/formel-1/f1-autos-2015-ferrari-mercedes-mclaren-honda,seite=40.html
Anschließend ging es noch auf das Autodromo Hermanos Rodriguez, wo 2015 wieder ein Rennen gefahren wird
© force india
41/44
Anschließend ging es noch auf das Autodromo Hermanos Rodriguez, wo 2015 wieder ein Rennen gefahren wird
/de/sport/diashows/1501/formel-1/f1-autos-2015-ferrari-mercedes-mclaren-honda,seite=41.html
Auffällig ist beim neuen Williams-F1-Boliden vor allem die Nase - aus ästhetischer Sicht bleibt sie jedoch fragwürdig
© williams martini racing
42/44
Auffällig ist beim neuen Williams-F1-Boliden vor allem die Nase - aus ästhetischer Sicht bleibt sie jedoch fragwürdig
/de/sport/diashows/1501/formel-1/f1-autos-2015-ferrari-mercedes-mclaren-honda,seite=42.html
An der Lackierung hat sich indes wenig geändert, nur zwei neue Sponsoren sind an Bord
© williams martini racing
43/44
An der Lackierung hat sich indes wenig geändert, nur zwei neue Sponsoren sind an Bord
/de/sport/diashows/1501/formel-1/f1-autos-2015-ferrari-mercedes-mclaren-honda,seite=43.html
Beim Heckflügel sieht es hingegen anders aus. Die Seitenkästen haben hier den größten Facelift erhalten
© williams martini racing
44/44
Beim Heckflügel sieht es hingegen anders aus. Die Seitenkästen haben hier den größten Facelift erhalten
/de/sport/diashows/1501/formel-1/f1-autos-2015-ferrari-mercedes-mclaren-honda,seite=44.html
 

Zumindest in Hockenheim galt die Zukunft als Formel-1-Strecke eigentlich als gesichert, die schwachen Zuschauerzahlen im Vergleich zu den Zeiten von Michael Schumacher sorgten jedoch für Bedenken. Auch Ecclestone hat für den Rückgang keine Erklärung. "Das überrascht mich. Vielleicht liegt es daran, dass die Deutschen immer Michael unterstützt haben, an ihn gewohnt waren und ihn jetzt vermissen", sagte der Formel-1-Boss.

Im vergangenen Jahr waren am Rennsonntag lediglich 52.000 Fans an die Strecke gekommen, 2013 am Nürburgring waren sogar nur 44.000 Zuschauer beim Rennen. Auch andere Standorte wie die Traditionsstrecke im englischen Silverstone beklagten zuletzt einen Zuschauerschwund.

Der Terminplan für 2015


Diskutieren Drucken Startseite
Trend

Breitere Reifen, breitere Autos. Wir die Formel 1 durchs neue Reglement spannender?

Michael Schumacher wurde 1997 mit einem zwei Meter breiten Ferrari Weltmeister in der Formel 1
Ja
Nein
Interessiert mich nicht

www.performgroup.com

Copyright © 2016 SPOX. Alle Rechte vorbehalten.