Ferrari und Red Bull haben die FIA beauftragt, den Heckflügel am McLaren von Jenson Button und Lewis Hamilton in Bezug auf einen möglichen Regelverstoß zu überprüfen. Angeblich ermöglicht der dank flexibler Teile bis zu zehn Stundenkilometer mehr Topspeed.
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"Es gibt da etwas Aufregung um den McLaren-Heckflügel", bestätigte Red-Bull-Teamchef Christian Horner gegenüber britischen Journalisten. "Wir haben die FIA gebeten, die Sache aufzuklären und denken, dass es noch vor dem ersten Rennen eine Entscheidung gibt."
Grund für die Aufregung: Das zusammenhängende Design von Airbox, Motorenabdeckung und Heckflügel soll es zusammen mit einer Einkerbung ermöglichen, den Luftwiderstand bei steigender Geschwindigkeit zu verringern, ohne dabei den Abtrieb in langsamen Kurven zu verlieren. Kurz gesagt: Ein flexibler Heckflügel - und der ist laut Reglement verboten.
Cleveres Design oder Regelverstoß?
"Die Frage lautet: 'Cleveres Design, oder Regelverstoß?'", so Horner. "Aber McLaren muss sich seiner Sache schon sehr sicher sein. Sonst hätten sie das Teil ja nicht so gebaut. Ich glaube also, dass sie damit durchkommen." Und das glaubt man auch bei McLaren.
"Wir sind uns sehr sicher, dass unser komplettes Auto den Regularien entspricht", sagte ein Sprecher des Teams gegenüber "Autosport".
Außerdem habe man bereits mit Ferrari gesprochen. Wenn die FIA eine Entscheidung getroffen hat, wolle die Scuderia diese akzeptieren.
Red Bull arbeitet an neuem Flügel
Für den Fall, dass der McLaren-Flügel tatsächlich anerkannt wird, hat Red Bull jedenfalls vorgesorgt. Das Team von Sebastian Vettel und Mark Webber arbeitet schon an einer ähnlichen Lösung.
Bereits zu Beginn der vergangenen Saison hatte es Diskussionen um potenziell regelwidrige Teile gegeben. Damals stand der von Brawn eingeführte Doppeldiffusor auf dem Prüfstand, den viele Teams erst im weiteren Saisonverlauf kompliziert nachrüsteten.
