Den Sport mit Füßen getreten

Von Alexander Mey
Mittwoch, 08.07.2009 | 11:36 Uhr
Verkehrte Formel-1-Welt. 2009 diktieren Red Bull und Brawn GP das Tempo
© Getty
Advertisement
Premier League Darts
Do22.02.
Berlin Calling! Wer rockt die Premiere in der Hauptstadt?
League Cup
So25.02.
Bohnen-Alarm! Rocket Beans kommentieren das Finale
World Freestyle Masters
DAZN World Freestyle Masters
DAZN ONLY Golf Channel
Golf Central Daily -
22. Februar
Dubai Tennis Championships Women Single
WTA Dubai: Viertelfinale
Indian Super League
Mumbai CIty -
NorthEast Utd
Delray Beach Open Men Single
ATP Delray Beach: Tag 4
Premier League Darts
Premier League: Berlin
CEV Champions League (W)
Novara -
Fenerbahce
NHL
Islanders @ Maple Leafs
NBA
Clippers @ Warriors
DAZN ONLY Golf Channel
Golf Central Daily -
23. Februar
J1 League
Tosu -
Kobe
Dubai Tennis Championships Women Single
WTA Dubai: Halbfinale
Delray Beach Open Men Single
ATP Delray Beach: Viertelfinale
Ligue 1
Straßburg -
Montpellier
Championship
Hull -
Sheffield Utd
Six Nations
Frankreich -
Italien
Primera División
La Coruna -
Espanyol
NBA
Timberwolves @ Rockets
DAZN ONLY Golf Channel
Golf Central Daily -
24. Februar
Primera División
Celta Vigo -
Eibar
Premier League
Leicester -
Stoke
Six Nations
Irland -
Wales
Premier League
Liverpool -
West Ham
Dubai Tennis Championships Women Single
WTA Dubai: Finale
Championship
Preston -
Ipswich
Primera División
Real Madrid -
Alaves
Ligue 1
Toulouse -
Monaco
Budapest Grand Prix Women Single
WTA Budapest: Halbfinale
Six Nations
Schottland -
England
NCAA Division I
Michigan @ Maryland
Serie A
Bologna -
CFC Genua
Delray Beach Open Men Single
ATP Delray Beach: Halbfinale
Premier League
Watford -
Everton
Primera División
Leganes -
Las Palmas
Championship
Fulham -
Wolverhampton
NCAA Division I
Wichita State @ SMU
Ligue 1
Dijon -
Caen
Ligue 1
Guingamp -
Metz
Ligue 1
Lille -
Angers
Ligue 1
Nantes -
Amiens
Ligue 1
Rennes -
Troyes
King Of Kings
King of Kings 54
Premier League
West Bromwich -
Huddersfield (DELAYED)
Pro14
Scarlets -
Ulster
Primera División
FC Barcelona -
Girona
Serie A
Inter Mailand -
Benevento
Primeira Liga
Pacos Ferreira -
Benfica
Premier League
Bournemouth -
Newcastle (DELAYED)
Premier League
Brighton -
Swansea (DELAYED)
NBA
Magic @ 76ers
Premier League
Burnley -
Southampton (DELAYED)
World Championship Boxing
Srisaket Sor Rungvisai vs Juan Francisco Estrada
NHL
Oilers @ Kings
J2 League
Fukuoka -
Gifu
A-League
FC Sydney -
Sydney Wanderers
DAZN ONLY Golf Channel
Golf Central Daily -
25. Februar
Primera División
Villarreal -
Getafe
Eredivisie
Ajax -
Den Haag
Serie A
Crotone -
SPAL
Premier League
Crystal Palace -
Tottenham
Premiership
London Irish -
Worcester
Eredivisie
Feyenoord -
PSV
Premiership
Aberdeen -
Celtic
Super Liga
Partizan -
Zemun
Ligue 1
Bordeaux -
Nizza
Serie A
Florenz -
Chievo Verona
Serie A
Sassuolo -
Lazio
Serie A
Hellas Verona -
FC Turin
Serie A
Sampdoria -
Udinese
Premier League
Man United -
Chelsea
Primera División
Bilbao -
Malaga
Premiership
Saracens -
Leicester
1. HNL
Rijeka -
Dinamo Zagreb
Ligue 1
Lyon -
St. Etienne
Budapest Grand Prix Women Single
WTA Budapest: Finale
League Cup
Arsenal -
Man City
League Cup
Arsenal -
Man City (Rocket Beans)
First Division A
Lüttich -
Brügge
Serie A
Juventus -
Atalanta
Superliga
Kopenhagen -
Odense
Delray Beach Open Men Single
ATP Delray Beach: Finale
Primera División
Valencia -
Real Sociedad
Primera División
FC Sevilla -
Atletico Madrid
Serie A
AS Rom -
AC Mailand
Ligue 1
PSG -
Marseille
Primeira Liga
Portimonense -
FC Porto
NBA
Spurs @ Cavaliers
NHL
Bruins @ Sabres
Superliga
Union SF -
Colon
DAZN ONLY Golf Channel
Golf Central Daily -
26. Februar
Serie A
Cagliari -
Neapel
Primera División
Levante -
Real Betis
NBA
Warriors @ Knicks
DAZN ONLY Golf Channel
Golf Central Daily -
27. Februar
Cup
Akhisar -
Galatasaray
CEV Champions League (W)
Galatasaray -
VakifBank Istanbul
Cup
Akhisar -
Galatasaray (Türkischer Kommentar)
Primera División
Espanyol -
Real Madrid
Coupe de France
Les Herbiers -
Lens
Primera División
Girona -
Celta Vigo
Copa Libertadores
Montevideo -
Gremio
NBA
Wizards @ Bucks
DAZN ONLY Golf Channel
Golf Central Daily -
28. Februar
Coppa Italia
Juventus -
Atalanta
Coupe de France
Chambly -
Straßburg
Primera División
Getafe -
La Coruna
Primera División
Bilbao -
Valencia
Primera División
Malaga -
FC Sevilla
CEV Champions League
Berlin Recycling Volleys -
Jastrzebski Wegiel
Coppa Italia
Lazio -
AC Mailand
Coupe de France
PSG -
Marseille
Primera División
Atletico Madrid -
Leganes
Primera División
Eibar -
Villarreal
Abierto Mexicano TELCEL Women Single
WTA Acapulco: Tag 3
NHL
Sabres @ Lightning
NBA
Rockets @ Clippers
DAZN ONLY Golf Channel
Golf Central Daily -
01. März
Indian Super League
Bengaluru -
Kerala
Cup
Besiktas -
Fenerbahce
Cup
Besiktas -
Fenerbahce (Türkischer Kommentar)
Primera División
Real Betis -
Real Sociedad
Premier League Darts
Premier League: Exeter
Superliga
Midtylland -
Brondby
Premier League
Arsenal -
Man City
Primera División
Las Palmas -
FC Barcelona
Coupe de France
Caen -
Lyon
Primera División
Alaves -
Levante
Abierto Mexicano TELCEL Women Single
WTA Acapulco: Viertelfinale
NBA
Lakers @ Heat
A-League
Melbourne City -
Melbourne Victory
DAZN ONLY Golf Channel
Golf Central Daily -
2.März
CSL
Guangzhou Evergrande -
Guangzhou R&F
UK Open
UK Open: Tag 1 -
Session 1
Brasil Open Men Single
ATP Sao Paulo: Viertelfinale
World Pool Masters
World Pool Masters: Tag 1
Ligue 1
Nizza -
Lille
UK Open
UK Open: Tag 1 -
Session 2
Pro14
Edinburgh -
Munster
Premiership
Harlequins -
Bath
Ligue 1
Monaco -
Bordeaux
Championship
Dundee United -
St. Mirren
Championship
Middlesbrough -
Leeds
Primeira Liga
FC Porto -
Sporting
Abierto Mexicano TELCEL Women Single
WTA Acapulco: Halbfinals
NBA
Raptors @ Wizards
A-League
Newcastle -
FC Sydney
J1 League
Kobe -
Shimizu
Primera División
Villarreal -
Girona
World Pool Masters
World Pool Masters: Tag 2 -
Session 1
Premier League
Burnley -
Everton
UK Open
UK Open: Tag 2 -
Session 1
Serie A
SPAL -
Bologna
Championship
Nottingham -
Birmingham
Primera División
FC Sevilla -
Bilbao
Brasil Open Men Single
ATP Sao Paulo: Halbfinale
Ligue 1
Troyes -
PSG
Serie A
Lazio -
Juventus
Eredivisie
PSV -
Utrecht
Premier League
Liverpool -
Newcastle
Primera División
Leganes -
Malaga
Primera División
La Coruna -
Eibar
Championship
Wolverhampton -
Reading
World Pool Masters
World Pool Masters: Tag 2 -
Session 2
NHL
Blues @ Stars
First Division A
FC Brügge -
Kortrijk
Ligue 1
Amiens -
Rennes
Ligue 1
Angers -
Guingamp
Ligue 1
Metz -
Toulouse
Ligue 1
St. Etienne -
Dijon
Premier League
Southampton -
Stoke (Delayed)
Premier League
Watford -
West Bromwich (Delayed)
NCAA Division I
North Carolina @ Duke
DAZN ONLY Golf Channel
Golf Central Daily -
4. März
Primera División
Levante -
Espanyol
Serie A
CFC Genua -
Cagliari
League One
Blackburn -
Wigan
Premier League
Brighton -
Arsenal
Serie A
Benevento -
Hellas Verona
Brasil Open Men Single
ATP Sao Paulo: Finale
Primera División
Valencia -
Real Betis
Serie A
AC Mailand -
Inter Mailand
Ligue 1
Marseille -
Nantes
DAZN ONLY Golf Channel
Golf Central Daily -
5. März
Premier League
Crystal Palace -
Man United
Primera División
Celta Vigo -
Las Palmas
NBA
Pistons@Cavaliers
Tie Break Tens
Tie Break Tens -
New York (Frauen)
DAZN ONLY Golf Channel
Golf Central Daily -
6. März

Mit dem Deutschland-GP auf dem Nürburgring feiert die Formel 1 Bergfest. Die Hälfte der Saison ist absolviert, es gab jede Menge Überraschungen, aber auch zahlreiche Enttäuschungen. Von Brawn GP bis Sebastian Vettel, von leidigen Machtkämpfen bis zu strauchelnden Platzhirschen: SPOX bewertet die positiven und negativen Schlagzeilen der ersten Hälfte der Saison 2009.

Die positiven Schlagzeilen der Saison 2009:

Das weiß-gelbe Wunder
Es war der 6. März 2009, als Ross Brawn vor die Presse trat und die Übernahme des bankrotten Honda-Teams verkündete. Drei Wochen vor dem Saisonstart und ohne einen einzigen Testkilometer - kein Wunder, dass niemand einen Pfifferling auf den neuen Rennstall gab.

Doch dann kam alles anders. Fünf Tage nach dem 6. März fuhr Jenson Button die erste Bestzeit bei den Tests, 21 Tage danach waren der Engländer und Brawn GP die sensationellen Sieger des Auftaktrennens in Melbourne. Und wie ging das Märchen weiter? Nach acht von 17 Rennen führen Button und Teamkollege Rubens Barrichello die Fahrer-WM an, und auch bei den Konstrukteuren sind die weiß-gelben Renner weit voraus.

Auch wenn dem neutralen Fan die Dominanz von Brawn GP zwischenzeitlich schon zu groß wurde, muss jeder vor der Leistung der Truppe, die kurz vor Saisonbeginn noch arbeitslos war, höchsten Respekt haben.

Deutschland hat wieder einen Formel-1-Helden
So groß wie in diesem Jahr war die Euphorie der Fans vor dem Deutschland-GP seit 2006 nicht mehr. Der Grund: Sebastian Vettel. Nach zwei Siegen für Red Bull schafft der 21-Jährige in seinem erst zweiten kompletten Formel-1-Jahr das, was in Deutschland zuvor nur Michael Schumacher konnte. Er elektrisiert die Massen.

Egal, ob Vettel noch ernsthaft in den Titelkampf gegen Jenson Button eingreifen kann oder nicht, er ist genau das, was der Sport gebraucht hat, um hierzulande wieder zu altem Glanz zurückzufinden.

Schöne neue Formel-1-Welt
Immer wieder das gleiche, jahrelang. Ferrari gegen McLaren-Mercedes, Ferrari gegen Renault, ab und zu einmal Ferrari gegen BMW - das war's. Doch siehe da, 2009 war plötzlich alles anders. Die radikalen Regeländerungen haben es möglich gemacht. Plötzlich hießen die Kämpfe an der Spitze Brawn GP gegen Red Bull, Brawn GP gegen Toyota, sogar Williams mischte mit Nico Rosberg ab und zu ganz vorne mit. Und siehe da, auch Ferrari hat sich nach ganz schwachem Start wieder einigermaßen berappelt und zumindest wieder Podestplätze im Visier.

Fazit: Jeder Experte, der glaubte, die Gesetze der Formel 1 in- und auswendig zu kennen, musste 2009 komplett umdenken. Eine erfrischende Erkenntnis.

Ein bisschen Frieden
Nach monatelangen Streits an allen Fronten und ernsthafter Existenzangst (mehr dazu in den negativen Schlagzeilen) zählte am Ende nur eine Nachricht: Am 24. Juni verkündeten der Weltverband FIA und die Teamvereinigung FOTA die Einigung im Streit um das Budgetlimit und weitere Regeln für die Zukunft der Formel 1. Eine Spaltung und damit de facto das Ende der Königsklasse waren vom Tisch.

Wie lange der Burgfrieden hält, kann angesichts der streitlustigen Protagonisten auf beiden Seiten niemand sagen. Aber entscheidend ist, dass seit dem 24. Juni endlich mal wieder der Sport die Hauptrolle spielt.

Die wilde 13
Noch etwas Wichtiges passierte am 24. Juni. Die FIA gab die Starterliste für die kommende Saison bekannt. Darauf stehen neben den zehn etablierten Teams drei Neulinge, die 2010 das Feld auf 26 Autos vergrößern werden. Wie in guten alten Zeiten eines Ayrton Senna, Alain Prost oder Nigel Mansell also. Es wird wieder voll auf der Strecke, die Startaufstellungen werden bunter.

Natürlich gibt es Zweifel an der Konkurrenzfähigkeit der drei neuen Teams USF1, Manor und Campos, und man kann auch geteilter Meinung darüber sein, ob die drei richtigen Teams von der FIA ausgewählt wurden. Aber die Masse macht es in diesem Fall. Mehr Autos bedeuten mehr Fahrerpersönlichkeiten und mehr Action auf der Strecke, auch wenn es manchmal nur ums Überrunden gehen wird. Wichtig ist das Zeichen, das in Zeiten der Wirtschaftkrise von der Aufstockung des Feldes ausgeht - und das ist sehr positiv.

Die negativen Schlagzeilen der Saison 2009:

Den Sport mit Füßen getreten
Sie haben unglaublich genervt, die ewigen Grabenkämpfe zwischen den Teams und der FIA. Erst der unsägliche Disput über die Doppel-Diffusoren, der wenigstens noch einen sportlichen Hintergrund hatte, aber vor allem von Renault-Teamchef Flavio Briatore weit unter der Gürtellinie ausgefochten wurde.

Viel schlimmer danach das Hickhack um ein Budgetlimit für die kommende Saison. Keiner weiß genau, wie lange es bei dem Streit wirklich um die Sache ging. Jeder konnte aber sehen, dass der Streit immer mehr in Richtung eines puren Machtkampfes zwischen einigen Teamchefs und FIA-Boss Max Mosley abdriftete. Wäre es nicht um viel Geld und die Zukunft einer ganzen Sportart gegangen, man hätte sich vorkommen können wie im Kindergarten.

Das größte Missverständnis des Jahres
Was war noch einmal KERS? Ach ja, das war dieses Energie-Rückgewinnungssystem, das angeblich der ganz große Wurf in Richtung Zukunft der Formel 1 sein sollte. BMW wollte das System unbedingt und gegen große Widerstände schon 2009 einsetzen - und so kam es auch.

Und mit welchem Ergebnis? Nach der Hälfte der Saison setzen noch zwei Teams das System halbwegs regelmäßig ein, Ferrari und McLaren-Mercedes. Zuletzt verzichteten aber sogar die Silbernen auf die 82 Zusatz-PS. BMW hat das Projekt für den Rest des Jahres komplett eingestampft - was für ein Armutszeugnis!

Es ist bezeichnend, dass die Teams, die jetzt um Siege fahren, nie auch nur ansatzweise über den Einsatz von KERS nachgedacht haben. Das System mag eine tolle Idee sein, aber die Formel 1 war 2009 einfach noch nicht bereit dafür.

Mitten in den Fettnapf gesprungen
Bernie Ecclestone war schon immer ein Freund von klaren Aussagen, zuweilen auch von kleinen Provokationen. Aber mit seinen jüngsten Äußerungen über Adolf Hitler ist er deutlich über das Ziel hinausgeschossen. Ein Fehler, für den er sich seitdem Tag für Tag in irgendeinem anderen Medium zurecht entschuldigen muss.

Es geht dabei gar nicht um seine Gesinnung. Es geht darum, dass ein Mann mit seiner Erfahrung und in seiner Position respektieren muss, dass Aussagen, die er tätigt, um die Welt gehen. Und sie erreichen eben auch Personen, die die Grausamkeiten des Nationalsozialismus unmittelbar oder mittelbar erlebt haben. All diese Personen hat Ecclestone vor den Kopf gestoßen. Egal, wie er seine Aussagen gemeint hat, so gedankenlos darf er keine Interviews geben.

Ende der Herrlichkeit
Was ist nur aus den einstigen Formel-1-Supermächten geworden? Ferrari war zu Saisonbeginn im Nirgendwo, ist jetzt wenigstens wieder in der erweiterten Spitze. Aber McLaren-Mercedes und BMW-Sauber? Beide deutschen Hersteller dümpeln im Mittelfeld, manchmal sogar noch weiter hinten. Und das Schlimmste ist: Es gibt kaum Aussicht auf Besserung.

Beiden hilft eigentlich nur eins: Die Saison abhaken und sich voll auf 2010 konzentrieren. Dumm nur, dass sich der Imageschaden so nicht korrigieren lässt - und das ausgerechnet in einer Zeit, in der jeder Automobilhersteller zweimal überlegt, ob er in den Motorsport investiert. Aus deutscher Sicht kann man nur hoffen, dass sich McLaren-Mercedes und BMW-Sauber ihre Krise nicht zum falschen Zeitpunkt genommen haben.

Bye, bye Hockenheim
Es ist ein Jammer zu sehen, wie der Traditionskurs von Hockenheim unter dem Druck horrender Lizenzgebühren aus dem Formel-1-Kalender zu verschwinden droht. Die Gemeinde Hockenheim wird das Verlustgeschäft 2010 nicht mehr finanzieren, das endgültige Aus kann nur noch ein gnädiger Geldgeber verhindern.

Die Hoffnungen ruhen dabei auf Bernie Ecclestone, der gerne die Formel 1 in Deutschland halten möchte. Aber wird er tatsächlich Hockenheim retten, wenn er doch im Nahen und Fernen Osten viel mehr Geld verdienen kann? Der Glaube daran fällt schwer.

So steht es in der Fahrer-WM

Werbung
Dunkest - The American Fantasy Basketball by SPOX.com
Werbung
Werbung
Werbung