"Wir haben einstimmig beschlossen, dass ein Motor im Gegensatz zu den mehr als zwanzig Millionen, die es vorher waren, bis 2011 fünf Millionen Euro kosten wird", sagte di Montezemolo beim Ferrari-Weltfinale in Mugello.
Noch Ende Oktober war es beinahe zu einer Zerreißprobe zwischen den Herstellern und dem Automobil-Weltverband FIA gekommen, da dieser die von den Herstellern abgelehnte Einführung eines Einheitsmotors propagiert.
Ferrari gegen Einheitsmotor
"Es ist undenkbar, dass Hersteller wie Ferrari, Toyota, Mercedes, Honda, Renault und BMW ihre Markennamen auf einem Rennwagen mit dem Motor eines anderen Herstellers akzeptieren würden", bekräftige di Montezemolo noch einmal die in der FOTA einmütige Haltung.
mFerrari selbst hatte vor zwei Wochen bereits schriftlich angekündigt, sein Engagement bei einer Einführung standardisierter Triebwerke infrage zu stellen.
Der FIA-Weltrat in Paris hatte entschieden, dass die Motoren in der Formel-1-Weltmeisterschaft bereits im kommenden Jahr drei statt wie bislang zwei Rennen halten müssen und damit auf Forderungen nach Einsparungen reagiert.
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