Unruhige Weihnachten

SID
Freitag, 07.12.2007 | 17:00 Uhr
renault, mclaren
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Monte Carlo/Frankfurt - Der Wunsch nach besinnlichen Weihnachten geht für McLaren-Mercedes nicht in Erfüllung. Stattdessen bescherte der Weltrat des Internationalen Automobilverbandes FIA den Silberpfeilen unruhige Wintermonate.

Erst rund einen Monat vor dem WM-Beginn fällt am 14. Februar die Entscheidung, ob das britisch-deutsche Team in der Spionage-Affäre um vertrauliche Ferrari-Informationen erneut bestraft wird. Dies teilte die FIA am Freitag nach der Weltratssitzung in Monte Carlo mit.

FIA-Präsident Max Mosley verteidigte das Vorgehen. "Glauben Sie mir: Wenn wir 26 Leute aus der ganzen Welt einfliegen lassen, dann haben wir gute Gründe dafür", sagte der Brite in einem Interview auf der Internetseite des Fachmagazins "auto, motor und sport". Die FIA hätte "dieses leidige Kapitel gerne heute beendet, aber es gibt einen Report der Untersuchungskommission, der eine zweite Anhörung nötig macht", erklärte Mosley.

Verstoß reichte nicht für eine Strafe aus

Pikanterweise hatte die FIA eine Stunde vor der Mitteilung der vertagten McLaren-Mercedes-Entscheidung die Begründung für den Freispruch von Rivale Renault in der zweiten Spionage-Affäre der Formel 1 im Jahr 2007 nachgeliefert. Die Ergebnisse der Ermittlungen reichten nach Meinung der Weltrats-Mitglieder trotz des festgestellten Regelverstoßes wegen des unerlaubten Besitzes von McLaren-Informationen nicht für eine Strafe aus.

Der FIA-Chef unterstrich, dass bei McLaren und Renault absolut gleiches Maß angelegt worden sei. Bei McLaren habe die FIA den Verdacht, dass die fremden Informationen genutzt worden seien. Der Rennstall sei früh über die Zweifel informiert worden. "Sie haben genügend Zeit zu reagieren, sollte sich der Zweifel bestätigen", so Mosley.

McLaren-Mercedes und Ferrari sowie die anderen Teams sollen an der Seine bei der außerordentlichen Sitzung in gut zwei Monaten die Chance haben, sich zum Untersuchungs-Bericht zu äußern. Das britisch- deutsche Team nahm die Fortsetzung des Verfahrens zur Kenntnis. Man sei zuversichtlich, dass keine Informationen weder in den Autos von 2007 noch in denen des kommenden Jahres - dem MP4-23 - verwendet worden seien.

Teams vom Urteil überrascht

Daher waren nicht nur die Silberpfeile davon ausgegangen, dass das leidige Kapitel um Unterlagen, die Ex-McLaren-Chefdesigner Mike Coughlan vom ehemaligen Ferrari-Chefmechaniker Nigel Stepney bekommen hatte, am Freitag beendet würde. "Ich weiß, dass das 2008er-Auto kein fremdes geistiges Eigentum beinhaltet, daher sollten wir das World Council und die FIA ihre Untersuchungen abschließen lassen", hatte Geschäftsführer Martin Whitmarsh, der als Vertreter des Teams bei der Verhandlung in Monte Carlo war, vor der Sitzung noch gesagt.

Am 13. September war McLaren-Mercedes bei der zweiten Weltratsentscheidung nach dem Freispruch vom 26. Juli zu der Rekordgeldstrafe von 100 Millionen Dollar verurteilt worden und hatte alle Punkte aus der 2007er Konstrukteurswertung verloren. Damals wurde auch beschlossen, die 2008er Autos nach möglichem geistigen Eigentum von Ferrari zu untersuchen. Sollten die Silberpfeile erneut verurteilt werden, droht neben einem negativen Punkte-Konto auch der Ausschluss. Dies hatte Mosley im Vorfeld der dritten Sitzung allerdings als unwahrscheinlich dargestellt.

Während McLaren-Mercedes vor allem ein reger Telefonkontakt zwischen Coughlan und Stepney zum Verhängnis wurde, kam Rivale Renault straffrei davon, weil es unter anderem einen solchen vermeintlichen Fluss von Informationen nicht gegeben habe. Der Ingenieur Phil Mackereth hatte Datenmaterial - ausgedruckt ergab es 762 Seiten - bei seinem Wechsel im März 2006 von McLaren zu Renault mitgenommen.

FIA behält sich weitere Ermittlungen vor

Der Weltrat habe darüber zu befinden, ob die Informationen, von denen vier Mitarbeiter der Franzosen Kenntnis gehabt haben sollen, eine Auswirkung auf die Meisterschaft hatten, hieß es in der FIA-Erklärung.

Fest stand für das FIA-Gremium aber, dass Renault gegen den Artikel 151c des Regelwerks verstoßen hat. Zu dem gleichen Ergebnis war das sogenannte World Council im Juli bei der ersten Verhandlung im Fall McLaren-Mercedes/Ferrari gekommen. Auch damals gab es einen Freispruch. Zur zweiten Anhörung im September und der harten Bestrafung der Silberpfeile war es erst nach dem Auftauchen neuer Indizien und Aussagen gekommen.

Der maßgebliche Artikel des Regelwerks besagt, dass jedes arglistige oder betrügerische Vergehen gegen den Wettbewerb oder die Interessen des Motorsports bestraft werden kann. Im Fall von Renault behielt sich die FIA ebenfalls weitere Ermittlungen vor, sollten neue Informationen auftauchen.

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