WM-Titel mit fadem Beigeschmack

SID
Sonntag, 21.10.2007 | 15:22 Uhr
mosley
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Sao Paulo - Für FIA-Präsident Max Mosley hat die Spionage- Affäre in der Formel 1 möglicherweise auch einen Schatten auf die WM- Entscheidung bei den Fahrern geworfen.

"Es gäbe da ein Fragezeichen hinter dem Titelgewinn eines McLaren-Piloten", sagte der Chef des Internationalen Automobilverbandes FIA vor dem entscheidenden Großen Preis von Brasilien in einem Interview mit der "Welt am Sonntag". "Von der Logik her hätte man auch den Fahrern die WM-Punkte aberkennen müssen. Aber die Mehrheit im FIA-Weltrat war anderer Meinung", meinte Mosley.

Das World Council hatte McLaren-Mercedes im September mit dem Rekord-Bußgeld von 100 Millionen Dollar belegt. Zudem war das Team wegen der Verwicklung in die Spionage-Affäre zwischen einem McLaren- und einem Ferrari-Mitarbeiter, die nach Bekanntwerden der Vorkommnisse umgehend suspendiert wurden, aus der diesjährigen Konstrukteurswertung genommen worden.

Mosley hat Angst vor Präzedenzfall

Dass die Fahrer-Wertung, die zum Zeitpunkt des Urteils die beiden McLaren-Mercedes-Piloten Lewis Hamilton aus England und Fernando Alonso aus Spanien anführten, unberührt blieb, sei eine Entscheidung Logik gegen Herz gewesen.

"Und das Herz konnte sich nicht damit abfinden, eine derart interessante WM am grünen Tisch zu zerstören", sagte Mosley in dem Interview. "Obwohl ich durchaus Sympathien für Hamilton und Alonso empfinde, hat der Weltrat eine Grundsatzentscheidung getroffen, die eines Tages großen Schaden anrichten könnte", meinte Mosley. "Man muss aber auch anerkennen, dass beide als Fahrer einen wunderbaren Job abgeliefert haben."

Neue Untersuchung bis zum 7. Dezember

Im aktuellen McLaren-Mercedes-Modell waren keine Beweise gefunden worden, dass das Team Informationen aus den Unterlagen der Scuderia nutzte, die Ferraris Ex-Chefmechaniker Nigel Stepney dem ehemaligen McLaren-Chefdesigner Mike Coughlan gegeben hatte. Bis voraussichtlich zum 7. Dezember soll die neuerliche Untersuchung für den Silberpfeil 2008 abgeschlossen werden.

"Im Grunde genommen sind wir eher beunruhigt über den McLaren für 2008, denn dieses Auto wurde entworfen als McLaren-Chefdesigner Coughlan die geheimen Ferrari-Informationen bekam. Das war von Ende April bis Anfang Juli 2007. Dazu bekam er täglich einen regelrechten Strom von Informationen", erklärte Mosley. "Fakt ist, dass wir in einer extrem komplexen Situation stecken, in der wir mit McLaren zurzeit intensiv korrespondieren."

Mosley kritisierte aber auch, dass die Informationen Ferrari überhaupt verlassen konnte. "Es spricht nicht für die Organisation des Teams, dass jemand heimlich in der Lage ist, ein 780 Seiten umfassendes Dokument mit dem kompletten intellektuellen Besitz des Teams an den Chefdesigner eines anderen Teams zu übergeben."

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